بهینه سازی پارامترهای عملکردی موتور های VCR به منظور کاهش تولید آلاینده ها
محل انتشار: اولین همایش ملی فن آوری در مهندسی کاربردی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 479
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCTAE01_100
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
چکیده مقاله:
هدف اصلی بهبود عملکرد مخلوط سوخت ها در موتور های دو سوخته (Dual Fuel) در یک موتور VCR بوسیله بهینه کردن پارامترهای موتور است. منظور از دو سوخته بودن استفاده همزمان دو سوخت در یک مرحله احتراقی برای بدست آوردن بهترین راندمان عملکردی موتور است. برای بهینه سازی موتور پارامتر های عملیاتی از جمله نسبت تراکم ، مخلوط سوخت و بار به عنوان عوامل اصلی مطرح است. در حالی که پارامتر های عملیاتی مانند : ترمز حرارتی BTH مصرف سوخت ویژه ترمزی BSFC و انتشار پارامترهایی مانند: مونوکسید کربن CO ، هیدروکربن نسوخته HC ، اکسید های نیتریک NOx و دود به عنوان واکنش در نظر گرفته شده است. موتور VCR حداکثر کارایی و حداقل انتشار آن در نسبت تراکم 18 ، 5% مخلوط سوختی و 9.03 کیلوگرم بار است. در این شرایط عملیاتی بهینه سازی واکنش موتور مانند راندمان حرارتی ترمزی ، مصرف سوخت ویژه ترمزی،NOx, HC, CO و دود به شرح زیر: 31.95% ، 0.37 کیلوگرم بر کیلووات ساعت ، 0.036% ، 5 PPM و 15.35% است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :