بررسی آزمایشگاهی تأثیر پودر‌آهن ضایعاتی درکاهش پدیده خزش روسازی‌های آسفالتی

سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,606

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICCE08_155

تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1387

چکیده مقاله:

یکی از مهمترین پارامترهای تأثیرگذار در میزان عمر مفید روسازی های آسفالتی، مقاومت آنها در برابر نشست وابسته به زمان است، که از آن با عنوان ” قابلیت تحمل خزش“ یاد می شود. این پدیده رابطه مستقیم با تغییرات فیزیکی ناشی از اعمال تنش ها در روسازی های آسفالتی دارد. گودی مسیر چرخ نیز یکی از پدیده هایی است که به طور مستقیم از نتایج حاصل از آزمایشات تعیین قابلیت تحمل خزش بهره می برد. رویکرد جهانی به سمتی است که به جای ساخت رویه های آسفالتی با مقاومت معمول و با هزینه ساخت کم، از رویه های آسفالتی با مقاومت بالا استفاده گردد. هرچند این امر سبب افزایش هزینه اولیه ساخت روسازی های آسفالتی می شود، اما در دراز مدت با کاهش هزینه های اجرایی ناشی از کاهش ضخامت آسفالت و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری راه ها، موجب تقلیل هزینه های نهایی احداث شبکه راه ها خواهد شد. در این بین با استفاده از پاره ای مواد ضایعاتی که پتانسیل بهبود خصوصیات فیزیکی و مکانیکی روسازی های آسفالتی را دارا می باشند، می توان علاوه بر افزایش کارایی روسازی های آسفالتی، هزینه اولیه ساخت آنها را نیز کاهش داد. از طرف دیگر با کاربرد مواد ضایعاتی، می توان از انباشت بیش از پیش این مواد در محیط زیست جلوگیری بعمل آورد. پودر آهن به سبب مشخصه های منحصر به فرد خود گزینه مناسبی جهت بهبود بعضی از خصوصیات فیزیکی و مکانیکی روسازی های آسفالتی شناخته شده است. هدف از این پژوهش ارزیابی استفاده از پودر آهن ضایعاتی در کاهش پدیده خزش در نمونه های آسفالتی است. بدین منظور از خصوصیات دینامیکی مخلوط های آسفالتی نظیر سختی خزشی و همچنین مقاومت در برابر خزش تحت بارگذاری دینامیکی، جهت ارزیابی و مقایسه رفتار خزشی نمونه های آسفالتی حاوی پودر آهن ضایعاتی و نمونه های آسفالتی معمولی استفاده شده است. نتایج بدست آمده از مطالعات آزمایشگاهی انجام شده در این پژوهش بیانگر بهبود قابل ملاحظه قابلیت های نمونه های آسفالتی حاوی پودر آهن ضایعاتی در مقابله با پدیده خزش می باشد.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

مهیار عربانی

دانشیار گروه عمران، دانشکده فنی دانشگاه گیلان

سید محمد میرعبدالعظیمی

دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی راه و ترابری، دانشکده فنی دانشگاه گ

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Brown, E. R. & Foo, K. Y., (2004), *Comparison of ...
  • Button, J. W., Perdodm, D. & Lytton, R. L., (1999), ...
  • Brock, J. D., Collins, R. & Lynn, C. (2003), *Performance ...
  • Button, J. W., Perdomo, D. & Lytton, R. L., (1999), ...
  • Hughes, Charles S., (2004), ، 'Experimental Mixes to Minimize Rutting'?, ...
  • Matthews, J. M. & Monismith, C. L., (2003), *Effects of ...
  • Kandhal, P.S., (1992), ،Waste Materials in Hot Mix Asphalt _ ...
  • Huang, Y., Bird, R.N. & Heidrich, O., (2007), ،0A review ...
  • Airey, G.D., Collop, A.C. & Thom, N.H., (2004), ،، Mechanical ...
  • Arabani, M. & T.Kheiry, P., (2006), ،A new method for ...
  • ASTM D1074., (2000), ،Annual book of ASTM standards', Road and ...
  • Arabani, M., Haghi, A.K., M irabdolazimi, S.M. & Haghgoo, M., ...
  • ASTM D 2990. (2000), Annual book of ASTM standards, ،Road ...
  • FHWA, (2001), ،0Test Method for determining the creep Compliance, Resilient ...
  • نمایش کامل مراجع