بررسی پایداری تونل های حفاری شده به روش چند مرحله ای به روش تفاضل محدود

امروزه با توجه سرعت رشد شهرها و اهمیت پیدا کرد سرعت حمل و نقل، نیاز به اجرای سازه های زیرزمینی نظیر تونل وایستگاه های زیرزمینی مترو در محیط های شهری بیش از گذشته احساس می شود. یکی از عوامل حایز اهمیت دراجرای ایستگاه های عمیق مترو در محیط های شهری انتخاب روش مناسب حفاری است که تاثیر به سزایی در پایداریفضای اطراف تونل در حین حفاری، نشست های سطحی ناشی از حفاری و همچنین پایداری درازمدت محیط حفاریشده (مانند ایستگاه مترو) دارد .در این بررسی با توجه به این موضوع که یکی از مناسب تربن روش ها در حفاریفضاهای بزرگ زیر زمینی که در ماتریس خاکی سست قرار دارد، روش چند مرحله ای است ، که با هدف روشن شدنمقدار نشست ها و نیرو های عکس العمل در سازه های پشتیبان (راک بولت ها و شاتکریت) در مقطع حفاری تونل بهبررسی روش حفاری چند مرحله ای بصورت عددی در نرم افزار تفاضل محدود می پردازیم . نتایج حاصل از تحلیلعددی نشان دهنده این است که بیشرین نیروهای محوری ایجاد شده در اولین ناحیه حفاری است که با توجه بهخصوصیات ژیوتکنیکی و ابعاد تونل هر پروژه ،انتخاب گام حفاری و انتخاب سیستم حمایت کننده مناسب در این محلاز اهمیت ویژه ای برخوردار است که انجام مطالعات در هر ساختگاه را ضروری می کند.

کلیدواژه ها:

حفاری چند مرحله ای ، رهایی تنش ، تاثیر نیروی خود پایداری ، تاثیر گام حفاری ، نرم افزار تفاضل محدود FLAC