مقایسه اقتصادی روسازی های آسفالتی و بتنی غیرمسلح درزدار مطالعه موردی: آزادراه کنارگذر جنوبی تهران – قطعه 4

انتخاب نوع روسازی در پروژه های راهسازی فرآیندی بسیار پیچیده و با اهمیت است. هدف از این مطالعه، انتخاب نوع روسازی درقطعه چهارم آزادراه کنارگذر جنوبی تهران میباشد. انتخاب این قطعه از مسیر بدلیل در اختیار داشتن نتایج آزمایشگاهی و امکان تعیینمقاومت خاک بستر با دقت بالاتر است. جهت تحلیل، ابتدا ضخامت گزینه های مورد بررسی، تعیین و سپس آنالیز چرخه عمر بر مبنایفهرست بهای راه و باند و راهداری سال 1395 انجام شد. جهت تعیین هزینه های تعمیر و نگهداری مسیر، با توجه به اطلاعات محدود درکشور و نیز عدم وجود برنامه جامع تعمیر و نگهداری، عموما درصدی از هزینه های اولیه ساخت در نظر گرفته می شود، در این مقاله برنامهمناسب تعمیر و نگهداری براساس طول عمر متوسط هر فعالیت و با اعمال ضریب اطمینان مناسب و با توجه تجربیات موجود طراحیگردید. همچنین علاوه بر این روش، از تحلیل هزینه- اثربخشی نیز استفاده شد تا میزان اثربخشی هزینه های انجام شده در هر گزینهبررسی شود. بدین منظورگراف عملکردی هر دو نوع روسازی به روش سیگمویید ترسیم و شاخص هزینه – اثربخشی گزینه ها با توجه بهسطح زیر هر نمودار تعیین شد. نتایج حاصله نشان میدهد که اختلاف قابل ملاحظه ای در هزینه های احداث اولیه دو گزینه وجود ندارد، درواقع اختلاف این دو گزینه حدود 8% است. هزینه تعمیرات دو گزینه مورد بررسی قرار گرفت که روسازی بتنی حدود 40 % ارزانتر است. امادر بحث نگهداری، روسازی آسفالتی حدود 30 % ارزانتر است. شاخص اثربخشی هزینه های انجام شده که میتواند معیار ارزیدن هزینه بهمنافع باشد نیز اختلاف فاحشی را میان دو نوع روسازی نشان نمی دهد، هرچند در این پروژه خاص روسازی بتنی شاخص بهتری را بدستآورد. نهایتا جهت انتخاب نوع روسازی سایر پارامترهای غیراقتصادی مربوط به پروژه مورد مطالعه قرار گرفت و روسازی آسفالتی به عنوانرویه منتخب این قطعه معرفی گردید.

کلیدواژه ها:

هزینه های چرخه عمر ، تحلیل هزینه اثربخشی برنامه تعمیر و نگهداری ، روسازی منتخب