مدلسازی انسان-صندلی-خودرو و بررسی تاثیر سرعت گیرها بر راحتی سرنشین در خودرو

با مدلسازی سرعت گیرهای «بامپ و کاشن» به کار رفته در شهر تهران و نیز مدل کردن خودرو به همراه صندلی و بدن انسان (11درجه آزادی) ارتعاشات انتقال یافته به اعضای بدن انسان(سر و گردن، ستون فقرات، نیم تنه (معده و قلب) و پائین تنه(لگن و پاها)) را در چند سرعت مختلف هنگام عبور از دو نوع سرعتگیر ذکر شده با ابعاد مختلف محاسبه کردیم و با استفاده از استاندارد ایزو1-2631 تاثیرات آن را بر راحتی انسان بررسی کردیم.صندلی مسیر اصلی انتقال ارتعاشات به ستون فقرات راننده است و ارتعاشات کاهش یافته توسط صندلی نقش مهمی را برای ارزیابی راحتی ایفا میکند . برای صحه گذاری مدلها نمودارهای بود را رسم کرده و مقادیر بدست آمده را با مقادیر استانداردهای موجود(ایزو 7962 و ایزو 5982(2001)) مقایسه کردیم، سپس ارتعاشات گذاری عمود را با رسم منحنی های اسپکتروم فرکانسی بدست آورده و با استانداردها مقایسه کرده و براساس آن راجع به سرعت مناسب عبور از سرعت گیرها و ابعاد مناسب آنها بحث شد.

کلیدواژه ها:

سرعت گیر ، ارتعاشات ، بدن انسان