کمانش ورق های ترک دار تحت بار فشاری تک محوره به روش اجزاء محدود توسعه یافته

با توجه به اهمیت کنونی ورق ها در صنعت، یکی از مسایلی که باید مورد ارزیابی قرار گیرد وجود ترک در ورق و تاثیر آنبر بار بحرانی و مودهای کمانشی می باشد. ورق ها زمانی که تحت بارگذاری های مختلف قرار می گیرند و به نقطه بحرانیمی رسند، پایداری خود را از دست می دهند و دچار کمانش می شوند و این فرآیند با حضور ترک در مقاطع تحت فشارکاهش می یابد و بار بحرانی آن ها به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. از جمله پارامترهایی که تاثیر مستقیم بر پدیدهکمانش در ورق های ترک خورده دارند، می توان به طول ترک، موقعیت ترک در ورق، زاویه ی ترک، شرایط تکیه گاهی،ضریب پواسون، نوع بارگذاری و همچنین نقص اولیه ورق اشاره کرد. از این رو در این مقاله پدیده کمانش ورق هایترک دار تحت بار فشاری تک محوره به روش اجزاء محدود توسعه یافته و با استفاده از برنامه متلب مورد بررسی قرار گرفتهو تاثیر طول ترک و شرایط مختلف تکیه گاهی بر روی افزایش بار بحرانی کمانش به روش اجزاء محدود توسعه یافتهبررسی شده است. نتایج حاکی از آن است که با افزایش طول ترک و همچنین استفاده از تکیه گاه های گیردار، بار بحرانیکمانش افزایش پیدا می کند.

کلیدواژه ها:

کمانش ، ورق های ترک دار ، اجزاء محدود توسعه یافته ، بار بحرانی ، طول ترک