مطالعه و آنالیز شکست خستگی محور 130 واگن های باری
محل انتشار: ششمین کنفرانس سالانه دانشجویی مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,625
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ASCME06_079
تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1387
چکیده مقاله:
دراین مقاله مسئله شکست محور واگن های باری، که مشکلات متعددی را در سال های اخیر به وجود آورده، مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا از دیدگاه آماری موقعیت ایجاد ترک و دلایل این مسئله بررسی شده، سپس به علت پیچیدگی های هندسی از مدل المان محدود محور برای استخراج نقاط مستعد ایجاد و رشد ترک ، استفاده شده است و در نهایت با استفاده از معادله پاریس تجربی بدست آمده توسط اتحادیه بین المللی راه آهن ها و ترکیب آن با نتایج تحلیلی در نرم افزار ، طول ترک بحرانی ، نرخ رشد ترک ، و عمر محور با وجود ترک اولیه بزرگ تر از ترک آستانه استخراج شد و با نتایج تحلیلی موجود مقایسه گردید.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مجتبی مرادی
کارشناس ارشد ، دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
محمدحسین صبور
استادیار، دانشکده مکانیک دانشگاه سمنان
محسن خسروجردی
کارشناس ارشد، دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :