بررسی همبستگی نتایج ارزیابی ریسک با شاخص های عملکردی حوادث یک ترمینال کانتینری

زمینه و هدف: ترمینال های کانتینری بخش مهمی از سیستم لجستیک تجارت و بازرگانی بین المللی را تشکیل داده و هراقدامی که وضعیت ایمنی این ترمینال ها را ارتقاء دهد بی تردید کاهش هزینه های حمل و نقل، تقویت موقعیت تجاری و سلامت نیروی انسانی و تجهیزات را بدنبال خواهد داشت. این مطالعه با هدف ارزیابی ریسک مشاغل عملیات کانتینری وبررسی همبستگی نتایج آن با شاخص های عملکردی حوادث انجام پذیرفت. مواد و روش ها: این مطالعه توصیفی-تحلیلی به صورت مقطعی در یکی از ترمینال های کانتینری جنوب کشور در سال-94 95 ، طی سه مرحله انجام پذیرفت: مرحله اول، شناسایی و ارزیابی ریسک مشاغل عملیات کانتینری با استفاده از روشFMEA و بر اساس عدد اولویت ریسک ) RPN (، مرحله دوم، مطالعه حوادث بوقوع پیوسته در سال مطالعه و محاسبه شاخص های عملکردی حوادث یکساله ) AFR، ASR و FSI ( و مرحله سوم، بررسی ارتباط نتایج حاصل از ارزیابی ریسک با شاخصهای عملکردی حوادث. تجزیه و تحلیل نتایج، به کمک نرم افزار SPSS نسخه 18 و برنامه Excel انجام گرفت. از رگرسیون خطی جهت بررسی ارتباط بین متغییر میانگین عدد اولویت ریسک ) RPN ( و متغییرهای ضریب تکرار حادثه و ضریب شدتحادثه و شاخص شدت-تکرار حادثه استفاده گردید. یافته ها: 19 % از ریسک های شناسایی شده قابل قبول، 2/ 56 % قابل تحمل و 8/ 24 % غیر قابل تحمل ارزیابی شدند. میانگین RPN و نیز میانگین شاخص های عملکردی یکساله AFR، ASR و FSI در عملیات کانتینری به ترتیب 2/ 83 ± 26 / 171 و68/6 ، 400/1 و 84 / 1 محاسبه شد. ارتباط آماری معنا داری بین میانگین RPN و شاخص های AFR، ASR و FSI یافت شد. نتایج مدل رگرسیون خطی نشان داد که به ترتیب 93 %، 92 % و 87 % تغییرات FSI، ASR و AFR به RPN وابستهاست، بطوریکه به ازای یک واحد افزایش میانگین RPN ، میزان FSI، ASR و AFR به ترتیب 064 / 0، 08 / 3 و 15 / 1 واحد افزایش داشتند.نتیجه گیری: با توجه به نرخ بالای وقوع حوادث و وجود ریسک های غیرقابل قبول در عملیات کانتینری و نیز وجودارتباط معنادار بین نتایج ارزیابی ریسک با شاخص های حوادث، لازم است که مسیولین هر چه سریع تر با بکارگیری اقدامات کنترلی و اصلاحی در جهت مرتفع نمودن مغایرت های ایمنی، گام بردارند.

کلیدواژه ها:

ارزیابی ریسک ، FMEA ، شاخص های عملکردی حوادث ، عملیات کانتینری