ارزیابی بربلندی قوس های افقی کمربندی اندیمشک با استفاده از دستگاه RSP
محل انتشار: هفتمین همایش قیر و آسفالت ایران
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 602
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM07_099
تاریخ نمایه سازی: 18 تیر 1396
چکیده مقاله:
قوس افقی امکان حرکت وسیله نقلیه بین دو خط تانژانت را بصورت تدریجی فراهم مینماید. از آنجایی که خودرو هنگامعبور از قوس تحت نیروی گریز از مرکز قرار میگیرد، تامین ایمنی و راحتی در طراحی قوسهای افقی راه اهمیت ویژه ایمی یابد. این مساله بوسیله تامین شیب عرضی در قوس (دور یا بربلندی) فراهم شده که به عواملی چون سرعت طرح، ضریباصطکاک جانبی، و شعاع قوس بستگی دارد. بربلندی در زمان ساخت و یا در دوره های اجرای روکش آسفالتی ممکن استدچار تغییر شده و از ایمنی قوس کاسته شود لذا استفاده از روشی سریع برای ارزیابی بربلندی بخصوص در راه های اصلیاهمیت بالایی برخوردار است. دستگاه RSP شیب عرضی راه را بصورت پروفیلی پیوسته و با سرعت 90 کیلومتر در ساعت اندازهگیری میکند. در این تحقیق با استفاده از این دستگاه بربلندی سه قوس افقی در کمربندی اندیمشک در استان خوزستان مورد ارزیابی قرار گرفت. پس از تشریح الگوریتم ارزیابی بربلندی به کمک داده های دستگاه RSP و تحلیل نتایج در سه قوس مذکور مشخص گردید هر سه آنها دارای کمبود بربلندی بوده و برای سرعت 110 کیلومتر بر ساعت ایمن نیستند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
آرمین بامداد زیکساری
دانشجوی دکتری ژیوتکنیک، مهندسین مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک
بهرام سیف
دانشجوی دکتری مدیریت ساخت، دانشگاه آزاداراک
محرم ایمانی آزاد
کارشناس عمران، مهندسین مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :