طبقه بندی مکانیسمهای شیارافتادگی و شناسایی آنها توسط روش رادار نفوذی به زمین
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: هشتمین همایش قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM08_080
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 465
نویسندگان
کارشناس ارشد ژیوفیزیک،
دکتری راه و ترابری
چکیده
تعمیر و نگهداری راه فقط از جنبه اقتصادی مورد توجه نبوده و جنبه امنیتی آن نیز دارای اهمیت است. اولین قدم در این راستا، شناخت علت اصلی خرابی جهت ارزیابی درست سطح روسازی و شناسایی محلهایی استکه هماکنون یا در آینده نزدیک نیاز به بهسازی دارند. علاوه بر این، به منظور ارزیابی کامل خصوصیات راه نیاز به اطلاعات از لایههای زیرین روسازی است. روش رادار نفوذی به زمین کاربرد مختلفی در حوزه روسازی،شامل برآورد ضخامت لایههای روسازی، کمک به شناسایی مکانیزم شیارافتادگی، تشخیص و محاسبه خصوصیات مختلف مواد روسازی و مکانیابی اجسام دارد. همچنین، با ارزیابی روسازی توسط این روش دردوره زمانی مختلف، طول عمر روسازی و لایههایی ضعیف و با طراحی نامناسب قابل شناسایی هستند. یکی از دلایل ایجاد خرابیها در راه تغییر شکل دایم در لایههای روسازی است. تغییر شکل دایم ممکن است در لایهسطحی روسازی و یا لایههای پایینتر رخ دهد. در مقاله حاضر، شیارافتادگی که یک تغییر شکل دایم محسوب میشود را به چهار نوع تقسیم نموده و برای شناسایی هر یک از آنها توسط روش رادار نفوذی به زمین روشبرداشت و آنتن مناسب پیشنهاد گردیده است. لایهای از روسازی که باعث شیارافتادگی شده است، با برآوردضخامت لایهها در حداقل دوخط برداشت (مسیر عبور چرخ و وسط خط عبور) قابل تشخیص است. معمولا با بکارگیری آنتنهای با بسامد یک و دو گیگا هرتز، تغییر شکل حاصل از شیارافتادگی در لایههای مختلفروسازی قابل تشخیص میباشد. بهترین حالت جهت بکارگیری روش رادارنفوذی به زمین در شناسایی شیارافتادگی زمانی است که اندازه تغییر شکل بیش از 10 درصد ضخامت لایه باشد. همچنین، زمانی که تغییرشکل حاصل از شیارافتادگی زیرسازی را نیز تحت تاثیر قرار داده باشد میتوان از آنتنهای با بسامد کمتر از یک گیگا هرتز استفاده نمود.کلیدواژه ها
رادار نفوذی به زمین/GPR/مکانیسم شیارافتادگی، ضخامت لایههای روسازیمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.