تحلیل تنش و تعیین ضریب اطمینان میله پیچشی محور عقب خودروی تیبا
محل انتشار: سیزدهمین کنفرانس مهندسی ساخت و تولید ایران
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 495
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICME013_050
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
چکیده مقاله:
سیستم تعلیق که یکی از نیتر مهم اجزای خودرو به شمار میرود ،وظیفه ایجاد ارتباط بین جاده و خودرو را بر عهده دارد. سیستمتعلیق شامل قطعات حساس زیادی بوده که یکی از این اجزا میلهپیچشی (تورشن بار) است. فرآیند تولید خاص میله پیچشی باعثایجاد تغییرات پارامترهای هندسی و در نهایت تغییر در استحکام وعملکرد این قطعه حین کار بر روی خودرو میگردد. در این مقاله، بهمطالعه، تحلیل تنش و استخراج ضریب اطمینان میله پیچشیخودروی تیبا به روش المان محدود با نرم افزار ABAQUSپرداختهشده است. برای تعیین میزان تحمل، حداکثر زاویه پیچش واستخراج ضریب اطمینان از معیار وون –میزز و ترسکا استفاده گردیدهاست. بارگذاری و شرایط مرزی بر اساس اطلاعات شرکت خودروسازو در سخت ترین شرایط بارگذاری اعمال میگردد تاثیر مواردی نظیرزاویه پیچش، اثرات تلرانس پارامترهای هندسی حین تولید درقسمتهای مختلف بر دیاگرام های تنش و ضریب اطمینان بررسیشده و نتایج توسط روابط تحلیلی مورد تایید قرار گرفته است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
ایمان فخاری گلپایگانی
دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان، مربی
حسین شهبازی
دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان، دانشجوی کارشناسی
امیر فخاری گلپایگانی
شرکت بهران موتور سایپا، کارشناس مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :