طراحی سیستم کنترل و مدیریت توان برای کشتی تمام الکتریکی در حالت بروز خطا
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 621
فایل این مقاله در 21 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICMEAC04_006
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
چکیده مقاله:
این مقاله مسیله مدیریت توان را برای حالتی که منابع کشتی دچار خرابی شدهاند بررسی میکند. اگرچه رسیدن به عملکرد با کارایی بالا، تامین سریع و دقیق بار تقاضا و کاهش هزینه مصرف از مهمترین مشخصهها در طول حالت عادی میباشد ولی بدست آوردن چنین مشخصه ای برای حالت معیوب امکان پذیر نمیباشد. به همین خاطر بازسازی حالت معیوب به نرمال، بدون باعث شدن به خرابی بیشتر سیستم قدرت از مهمترین اولویتهای این حالت کاری میباشد؛ بنابراین اهداف مدیریت توان در حالت خرابی عبارتند از: اطمینان از بازگشت پذیری سیستم، تامین بارهای ضروری و بازیابی مجدد و سریع به حالت عادی با تضمین سلامتی اجزای سیستم قدرت میباشد.در این پژوهش برای حل بحران حالت معیوب دو حالت در نظر گرفته شده است. حالت اول وقتی است که با استفاده از منابع پشتیبان بتوان بارهای ضروری را انرژیرسانی کرد، حالت دوم در شرایطی است که حتی با استفاده از منابع پشتیبان نیز نمیتوان بارهای ضروری را تامین انرژی کرد، زیرا به دلیل محدودیتهای کشتی نمیتوان منابع پشتیبان با توان دلخواه را در کشتی جاگذاری کرد و بسته به حجم، وزن، مصرف منبع و... این مهم صورت میگیرد.برای حل این مهم، یک کنترلر توزیع شده بر اساس سیستم های چند عامله پیشنهاد داده شده است، با این رویکرد سیستم قدرت به صورت مجموعه ای از اجزاهای مستقل است که برای رسیدن به هدف مشخص با یکدیگر همکاری می کنند. این روش به طور طبیعی یک راه حل انعطاف پذیر و قابل اعتماد برای کنترل سیستم قدرت هیبریدی با تغییرات پیکربندی (حذف منبع خراب، اضافه شدن منبع پشتیبان ، قطع یا وصل بارها و... ) فراهم می کند.در صورتی که برق تولید شده برای خدمت به تمام بارهای موجود در سیستم کافی نباشد، تنها بارها با اولویت بالاتر انرژی می گیرند و برخی از بارهای غیرحیاتی برای جلوگیری از اضافه بار ژنراتور پشتیبان، از شبکه قطع می شوند. برای مقابله با این شرایط سیستم چندعامله به کار رفته را به مدیریت بار پویا مجهز میکنیم. در آخر یک مدل از سیستم قدرت دریایی ساده شده معرفی شده و نحوه تقسیمبندی عوامل سیستم چندعامله برای این روش بیان میشود و درنهایت نیز شبیهسازی میگردد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
بهنام غریب
فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی برق کنترل، دانشگاه تهران
فرزاد رجایی سلماسی
دانشیار گروه مهندسی برق کنترل، دانشگاه تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :