تعیین اثر اندازه شیار و میزان آب بر مقاومت لغزشی رویههای آسفالتی
- سال انتشار: 1393
- محل انتشار: ششمین همایش ملی قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM06_038
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 478
نویسندگان
کارشناس ارشد عمران-راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس
دانشجوی دکتری عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، عضو هیات علمی دانشگاه آیت الله بروجردی
چکیده
رشد سریع تکنولوژی ساخت وسایل نقلیه، باعث افزایش دایم سرعت و نیاز بیش از پیش به ترمز و اصطکاک شده است. مطالعات بینالمللی نشان دادهاند که افزایش متوسط سرعت، باعث ایجاد خسارات بیشتر در تصادفات شدهاست. در شرایط مرطوب، ضریب اصطکاک بین رویه و لاستیک وسیله نقلیه بسیار کم است. در روسازیهای آسفالتی روشهای مختلفی برای ایجاد بافت و بالا بردن مقاومت لغزشی وجود دارد که یکی از این روشها روش ایجاد شیاربه منظور بالابردن مقاومت لغزشی رویههای آسفالتی میباشد. هدف اصلی این تحقیق تعیین اثر شیار سرد ایجاد شده بر روی سطح روسازی آسفالتی، اندازه و ابعاد این شیارها و مقدار آب موجود بر روی سطح رویه آسفالتی برروی مقاومت لغزشی سطح رویه است. مقاومت لغزشی با دستگاه آونگ انگلیسی و بافت درشت با آزمایش پخش ماسه اندازه گیری شده استکلیدواژه ها
مقاومت لغزشی، رویه آسفالتی، آونگ انگلیسی، شیار سردمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.