تغییر هندسیه ورق اتصال بادبند جهت بهبود عملکرد لرزه ای

بابررسی اجمالی خسارت وارد بر سازه ها در زلزله های گذشته، مشخص شده که سازه های فولادی به جهت شکل پذیر بودن مصالح و قابلیت جذب انرژی، عملکرد بهتر و اقتصادی تری نسبت به سایر سازه ها دارند. قبلا تمام سازه ها در محدوده الاستیک و بسته به شدت لرزه خیزی منطقه و ا همیت سازه طرح می شدند ولی اکنون طرح لرزه ای و با صرفه می طلبد که از رفتار جذب کنندگی انرژی با تغییر شکل های غیرارتجاعی در مقابل زلزله شدید استفاده شود. به خاطر هندسه بادبندهای همگرا، این سیستم از متداول ترین سیستم های باربر جانبی است. طبق فلسفه طراحی لرزه ای، انتظار می رود که سیستم مهاربندی همگرا تحت زلزله های شدید و کمیاب بتوانند پاسخ غیرارتجاعی پایدار و مداومی از خود نشان دهند. عملکرد غیرالاستیک قابل اطمینان بادبندها، نیازمند ایجاد مسیر مناسب و آزاد برای تغییر شکل های پس از الاستیک و قابل پیشگویی بودن رفتار کمانشی است. در این پزوهش با مدل نمودن چهارقاب مهاربند همگرا در نرم افزار ABAQUS که تفاوت آنها تنها در صفحه اتصال آنهاست و تغییر در هندسه ورق اتصال بادبند سعی در کاهش سختی ورق اتصال نموده تا بدین وسیله از بروز رفتار ترد صفحه اتصال جلوگیری شود و امکان جذب انرژی در صفحه اتصال را افزایش دهیم و در نهایت مشخص شد با نرم کردن صفحه اتصال از طریق ایجاد شیار روی آن می توان جذب انرژی در سازه را افزایش داد.

کلیدواژه ها:

بادبند ، ورق اتصال ، قاب همگرا ، سختی ، جذب انرژی