پرخورانی در موتور پیکان افشانه ای با هدف دستیابی به عملکرد یکسان در حالت گاز و بنزین

توان موتور پیکان افشانه ای در حالت گاز حدود 15 درصد از توان موتور در حالت بنزین افشانه ای کمتر است. کمتر بودن توان، در موتورهای گازسوز به دلیل کم شدن بازده تنفسی موتور و نیاز بیشتر گاز نسبت به بنزین به مقدار هوای مورد استفاده برای آزادسازی انرژی معادل بنزین می باشد. برای تولید این مقدار هوای اضافه و جبران توان از دست رفته، استفاده از پرخورانی یکی از راه حل های ممکن است. با استفاده از پرخورانی می توان علاوه بر جبران افت توان آلاینده های خروجی را با هوادهی بیشتر به موتور یا اصطلاحا فقیر سوز کردن موتور کم کرد. این مقاله به مجموعه فعالیت هایی که بر روی موتور پیکان گاز سوز جهت تصب پرخوران و رسیدن به عملکرد یکسان نسبت به بنزینی صورت گرفته، پرداخته است. این مقاله شامل روش های پرخورانی، انتخاب پرخوران مناسب برای موتور، چگونگی و نصب پرخوران، چگونگی کنترل فشار چند راهه ورودی، بدست آوردن فشار هوای ورودی مناسب جهت جبران افت توان از طریق آزمون و ... می پردازد. با استفاده از پرخوران مناسب برای موتور بزرگترین نقص موتورهای گازسوز که عملکرد ضعیف تر آنها نسبت به موتور بنزینی است برطرف شده است. همچنین با اجرایی کردن این طرح علاوه بر استقبال بیشتر مصرف کنندگان از خودروهای گازسوز می توان از گاز که بهترین جایگزین بنزین می باشد استفاده بیشتری نمود.

کلیدواژه ها:

پر خوران ، توربوشارژ ، دریچه کنار گذری توربین ، بازده تنفسی ، نسبت فشار