Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
مقاله

کنترل مقاوم نسبت سوخت به هوا در موتورهای احتراق جرقه ای

دومین همایش موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1380
کد COI مقاله: ICICE02_021
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 2,499
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله کنترل مقاوم نسبت سوخت به هوا در موتورهای احتراق جرقه ای

مجید محمدی مقدم - استادیار بخش مکانیک -دانشگاه تربیت مدرس
حمید رضا صادقی - دانشجوی کارشناسی ارشد- دانشگاه تربیت مدرس
کیومرث مظاهری - استادیار بخش مکانیک- دانشگاه تربیت مدرس

چکیده مقاله:

با پیشرفت علوم و تکنولوژی در صنایع خودروسازی، مسئلهء طراحی و بهینه سازی سیستمهای کنترل موتورهای احتراق جرقه ای توسعه روز افزون یافته است. همچنین با توجه به آلودگیهایی که موتورهای احتراق جرقه ای ایجاد می کنند و گرانی سوختهای فسیلی، تصحیحاتی روی سیستم کنترل سوخت به هوا در جهت کاهش مصرف سوخت و نگهداشتن آلودگیهای ناشی از احتراق در سطح مجاز صورت گرفته است. در این راستا تحقیقات وسیعی روی سیستم کنترل سوخت به هوا انجام شده ومحققان با روشهای متعدد کنترلی، سعی در بهینه سازی این سیستم نموده اند. این پروژه روشی برای کنترل نسبت سوخت به هوای یک موتور احتراق جرقه ای ارائه می کند. در این تحقیق ازقوانین و مفهوم مقاوم بودن برای طراحی کنترلر استفاده شده است. یک مدل ساده خطی شامل دینامیک سوخت در محفظه مانیفولد، تاخیر انتقالی به واسطهء چهار حالت موتور و دینامیک ترکیب گازهای خروجی با حسگر اکسیژن لحاظ شده است. در این مدل عدم قطعیتهای لازم به واسطه تاخیر انتقالی و تغییر پارامترهای سی ستم در نظرگرفته می شود . همچنین حسگر اکسیژن با یک تقریب خطی که دارای حد پایین و بالای اشباع می باشد،فرض شده است. با توجه به مدل نامی توابع وزنه برای دستیابی به یک کنترل مقاوم انتخاب شده است. در انتها سیستم را به وسیله نرم افزار MATLAB وجعبه ابزار μ شبیه سازی شده است . مزیت اصلی استفاده از این روش ساختار ساده و عملکرد مقاوم آن در محدوده وسیعی از کارکرد می باشد.

کلیدواژه ها:

واحد کنترل موتور - حسگر زیر کونیا- کنترل مقاوم – مقاوم بودن - روش μ

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا ICICE02_021 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/56814/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
محمدی مقدم، مجید و صادقی، حمید رضا و مظاهری، کیومرث،1380،کنترل مقاوم نسبت سوخت به هوا در موتورهای احتراق جرقه ای،دومین همایش موتورهای درونسوز،تهران،https://civilica.com/doc/56814

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1380، محمدی مقدم، مجید؛ حمید رضا صادقی و کیومرث مظاهری)
برای بار دوم به بعد: (1380، محمدی مقدم؛ صادقی و مظاهری)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Green, limeneen " Linear and Optimal Control " Mc GrawHill ...
  • J.B.Heywood, " Internal Combustion Engine Fundam entals, _ Mc Graw-Hill, ...
  • Jones V.K _ Identification and Air_fuel Ratio Control of a ...
  • Kenn ethR.Butts " Application _ L1 Control to the Engine ...
  • M.Kao and J.J.Moskwa, " Nonlinear Cylinder and Intake Manifold Pressure ...
  • Obs erversfo rEngin eCon tro landDiagnost ics, " SAE Paper ...
  • U.Kiencke, " The Role _ Automatic Control in A utomotive ...
  • Morari, Zafivion " Robust Process Control " Mc GrawHill 1989. ...
  • " u-Analysis and Synthesis Tool Box ", The MATH WORK ...
  • W. F. Powers, B.K.Powell, ...
  • " Applications of Optimal Control and Kalman Filtering to A ...
  • J.G.Rivard, " Closed- loop Electronic Fuel Injection Control of the ...
  • Zhou, Doyle " Robust and Optimal Control _ printice-Hall, 1997. ...
  • M.Athans, " The role of Modern Control Theory for Automotive ...
  • A .Amstutz, N.p. Fekete, an dJ.D.powell, _ Model -Based Air-fuel ...
  • E.Achleitner, W. Hosp, A.Koch, and schurz" Electronic Engine Control System ...
  • Bosch _ u tomo tiv eElec tric/Electron _ System _ ...
  • N. F.Benninger and G.plapp, ...
  • _ Requirements and performance of Engine Management Systems under Transient ...
  • M. S. Brogan, N.p. Fekete, etal, "Evaluation of Nox storage ...
  • J.F. Cassidy, M.A thans " on the Design of Electronic ...
  • Gene F.Franklin and J.David Powell, ...
  • " Feedback Control of Dynamic Systems _ Addison- Wesley _ ...
  • N.P.Fekete, etal, _ Evaluation of Nox Storage Catalests for Leanburn ...
  • N. P. Fekete, J.D. Powell, _ Model- Based Air-Fuel Ratio ...

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: 34,609
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

طرح های پژوهشی مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی