مقایسه فنی طرح اختلاط لایههای توپکا و بیندر(مطالعه موردی: کارخانه آسفالت جهادنصر کرمانشاه)
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,047
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICESCONF03_004
تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1395
چکیده مقاله:
آسفالت مخلوطی از مصالح سنگی، فیلر و قیر میباشد که به عنوان روسازی راه مورد استفاده قرار میگیرد. لایهها و رویههای آسفالتی که محافظ جسم راه و از عوامل اصلی تأمین کننده آمد و شد راحت و رضایتبخش وسایل نقلیه می باشند، بخش مهمی از سازه و روسازی راه را تشکیل می دهند که مهمترین آنها لایههای توپکا و بیندر می باشند . توپکا آخرین قشرآسفالتی است که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل جوی محیط قرار میگیرد و بیندر بین رویه و قشر اساس قرار می گیرد. ازعوامل مهمی که بر دوام، کیفیت و افزایش عمر مفید روسازی های آسفالتی اثر مستقیم دارد، کیفیت مخلوط آسفالتی از نظر نوع دانه بندی، جنس مصالح سنگی، نوع و مقدار قیر مصرفی می باشد . دراین مقاله به بررسی و مقایسه طرح اختلاط لایههای توپکا و بیندر پرداخته میشود و نهایتاً ملاحظه میشود که قیر بهینه و وزن مخصوص تئوری مصالح سنگی، مقاومت مارشال، درصد فضای خالی مصالح سنگی و هزینه ی واحد لایه توپکا و وزن مخصوص حقیقی مصالح سنگی، درصد فضای خالی مخلوط متراکم شده و روانی لایه بیندر به نسبت لایه دیگر مقدار بیشتری دارند
نویسندگان
نریمان برازی جمور
مربی گروه مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور، مرکز کرمانشاه، کرمانشاه، ایران
رامین بیات
گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :