تحلیل ضرایب شدت تنش در تیغه متحرک ردیف اول توربین گازی سولار

تیغه های متحرک دریف اول توربین های گازی تحت تاثیر حداکثر دمای کاری و بارهای گریز از مرکز و فشار ناشی از جریان گاز داغ قرار دارند بنابراین بوجود آمدن کوچک ترین ترک در این قطعات میتواند در پی انواع آسیب های خزش خستگی اکسیداسیون و غیره مودهای مختلف شکست را در پی داشته باشد کهاین مسئله صرف هزینه های هنگفت تغییرات یا تامین تیغه های نو رااجتناب ناپذیر مینماپذیر مینماید به همین دلیل در پژوه حاضر تحلیل ترک ایستا در یک تیغه متحرک ردیف اول توربین گازی سولار از جنس سوپر آلیاژ پایه نیکل IN738LC به ازای سه دورانی 14400،13650 و15000 دور بر دقیقه با استفاده از نگرش اجزا محدود توسعه یافته XFEM رابه گونه انجام میدهند که تاثیر ابعاد ترک اولیه بر ضرایب شدت تنش سنجیده شده و مود غالب شکست تیغه بازشدگی برشی یا پارگی شناسایی گردد برای ایجاد مدل هندسی تیغه از روش داده برداری توسط دستگاه اسکن سه بعدی استفاده شد این نتیجه حاصل گردید که ضرایب شدت تنش مودهای دوم و سوم نسبت به مقادیر متناظر مربوط به مود بازشدگی به میزان قابل توجهی کمتر بودند در مجموع افزایش تنش در تیغه های ترک دار صورت توام با افزایش عمق ترک های اولیه اتفاق اتفاق افتاد تنش در شرایط دور کاری13650دور بر دقیقه شدیدی داشت که این مسئله به دلیل کمتر بودن دمای کاری تیغه اتفاق افتاد از طرف دیگر بالا بودن دما کاری تیغه به ازای سرعت دورانی 15000دور بر دقیقه روند کندتر افزایش تنش را به دنبال داشت در نهایت این نتیجه بدست آمد که نیروهای گریز از مرکز و در نتیجه سرعت دورانی محور توربین عامل اصلی ورود تیغه های ترک دار به شرایط بحرانی شکست هستند

کلیدواژه ها:

تیغه متحرک ردیف اول ، سوپر آلیاژ IN738LC ، روش XFEM ، تحلیل ترک ، ضرایب شدت تنش