طراحی آیرودینامیکی توربین بادی اینولاکس و تست مدل ساخته شده در تونل باد

سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,686

فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

WINDCONF10_001

تاریخ نمایه سازی: 6 بهمن 1395

چکیده مقاله:

استفاده ی بهینه از انرژی باد، به عنوان یکی از بزرگ ترین منابع انرژی در طبیعت از گذشته مورد توجه بوده است. با این وجود توربین های باد امروزی مشکلاتی دارند که مانع از محبوبیت استفاده از آن ها در برخی از مناطق، به ویژه مناطقی با سرعت باد پایین می گردد. اینولاکس با ایده گیری از بادگیر های سنتی، باد را در قسمت فوقانی جمع آوری کرده و سپس با عبور آن از لوله های قیف مانند، باد را به یک قسمت همگرا-واگرا هدایت می کند که در نتیجه سرعت باد در گلوگاه افزایش می یابد. از آن جایی که توان تولید شده توسط توربین با توان سوم سرعت باد و مساحت روتور رابطه ی مستقیم دارد؛ با افزایش سرعت باد می توان از توربینی با ابعاد به مراتب کوچک تر برای تولید انرژی استفاده کرد. توربین (ها) در گلوگاه ونچوری قرار می گیرد. در این پژوهش، طراحی اینولاکسی که بتواند سرعت باد در ونچوری را به حدود دو برابر افزایش دهد، انجام شده است. برای بررسی نسبت افزایش سرعت، مدلی از اینولاکس طراحی شده، ساخته و در تونل باد تست شده است. در ادامه به طراحی و تحلیل آیرودینامیکی توربین باد مناسب جهت نصب در اینولاکس طراحی شده، با استفاده از تئوری اصلاح شده ی اندازه حرکت المان پره پرداخته می شود. هم چنین مدل توربین باد طراحی شده، ساخته و در تونل باد تست شده است. تست اینولاکس طراحی شده نشان می دهد سرعت در گلوگاه ونچوری سیستم بادرسان، دو برابر شده است. هم چنین مشخصات عملکردی توربین مدل، نظیر ضریب توان با نتایج حاصل از تئوری المان پره مقایسه می شود. بررسی نتایج حاصل از تست های آزمایشگاهی نشان می دهد که طراحی انجام شده به روش تئوری المان پره از اعتبار و دقت لازم برخوردار است.

کلیدواژه ها:

اینولاکس ، تونل باد ، طراحی توربین باد ، تئوری اندازه حرکت المان پره

نویسندگان

محمدمهدی قرآنی

دانشجوی کارشناسی، مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران

محمد مختاری

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران

علیرضا ریاسی

استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • W. J. Rainbird, and G. M. Lilley, _ Preliminary Report ...
  • B. L. Gilbert, and K. M. Foreman, "Fluid dynamics of ...
  • D. Allaei, and Y. Andreop, "INVELOX: description of a new ...
  • _ _ _ _ Energy Harvestig http _ //www .wattwind. ...
  • D. Allaei, "Using CFD to predict the performance of innovative ...
  • Y, A, Cengel, and J. M. Cimbala, 0:Fluid Mechanics: Fundamentas ...
  • J. F. Manwell, J. G. Mcgowan, A. L. Rogers, "Wind ...
  • Tony Burton, Nick Jenkins, David Sharpe, and Ervin Bossanyi, _ ...
  • A. Hassanzadeh, _ Hassanzadeh Hassanabad, and A. Dadvand, "Airodynamic shape ...
  • S. Gundtoft, "Wind Turbines? University Collage of Aarhus, _ edition, ...
  • S. L. Dixon, C. A. Hall, "Fluid Mechanics and Thermodynamics ...
  • L. Buhl, _ nev empirical relationship betwveen thrust coefficient and ...
  • H. Glauert, W.F. Durand, "Airplane propellers", Vol. IV, Division I, ...
  • http ://wind.nrel _ gov/airfo i _ s/Airfo ilFamilies. html, revised ...
  • نمایش کامل مراجع