مدلسازی ریسک عبور عابرین پیاده با بهره گیری از روش تعارض ترافیکی و رفتار عابر

پیاده روی جزء بسیار مهمی از سفرهای درون شهری و مطالعات روی آن یکی از بخش های مهم مهندسی ترافیک بشمار می آید. از سوی دیگر به علت عدم مصونیت عابرین پیاده در برابر وسایل نقلیه، عابرین از آسیب پذیرترینکاربران راه می باشند. بررسی تعامل عابرین با وسایل نقلیه و جریان ترافیک می تواند در راستای بهبود ایمنی و تسهیلات عابرین نتایج مفیدی را ارائه کند. در این تحقیق ریسک عبور عابرین پیاده از طریق جستجو و بررسیرفتار عابرین در فیلم ویدیویی ضبط شده از محل مورد نظر و با بهره گیری از یک روش غیرمستقیم ارزیابی ایمنی موسوم به روش تعارض ترافیکی، و سپس مدلسازی با استفاده از تکنیک رگرسیون لجستیک و رسم شبکه ی خطر بررسی شد. نتایج نشان داد در مجموع زنان محتاطانه تر ازمردان و جوانان محتاطانه تر از عابرین میانسال رفتار می کنند. همچنین مشخص شد میزان ایمنی عبور در امتداد حرکت (عمود بر خیابان) و نیز در داخل یا خارج محدوده خط کشی، متفاوت است. نتایج تفاوت های جنسیتی، سن، اندازه گروه عبور، سرعت پیاده روی و ... را بیانکرده و مقادیر آنها مشخص شده است. بطور کلی مطالعات در حوزه ی عابر پیاده در ایران کم شمارند؛ به این دلیل و نیز به جهت نو بودن روش مورد استفاده در این پژوهش که ترکیبی از مطالعات رفتاری و یک روش نوین ارزیابیایمنی است، می توان از اسلوب کلی آن بعنوان گامهای ابتدایی برای مطالعات بعدی در زمینه ی عابر پیاده بهره جست.

کلیدواژه ها:

عابر پیاده ، مهندسی ترافیک ، ایمنی ، رگرسیون لجستیک ، روش تعارض ترافیکی