شبیه سازی عددی جریان جهت بررسی فیزیک جریان ناپایا پیرامون ایرفویل بالزن و تحلیل نیروی پیشران حاصل از آن
محل انتشار: هفتمین همایش انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,148
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE07_311
تاریخ نمایه سازی: 1 مرداد 1387
چکیده مقاله:
در این تحقیق، شبیه سازی عددی جریان ناپایا پیرامون ایرفویل دارای حرکت نوسانی انتقالی عمودی (حرکت بالزنی)، روی یک شبکه هم - پوشان انعطاف پذیر متحرک صورت گرفته و نتا یج حاصل شامل ضریب نیروی برا، ضریب نیروی پیشران و بازده پیشرانش با داده های تجربی مقایسه شده اند. جهت بررسی فیزیک جریان روی ایرفویل در حرکت بالزنی، الگوی جریانهای چرخشی شامل خطوط همتراز فشار، خطوط جریان و مسیر ذرات معلق جر یان در دامنه های نوسان، فرکانس های کاهش یافته نوسانی و زوایای حمله مختلف به دست آمده و تاثیر مدلهای آشفتگی مختلف روی نتایج حل بررسی، و نحوه تغییرات نیرو و بازده پیشرانش مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج حاصل نشان میدهند که با افزایش دامنه نوسان ، ابتدا نیروی پیشران افزایش یافته و به بیشینه مقدار خود می رسد، سپس به دلیل تولید گردابه های بزرگ واماندگی، نیرو و بازده پیشرانش به سرعت کاهش می یابند. همچنین، کم شدن فرکانس کاهش یافته نوسانی موجب افزایش فاصله میان گردابه های جداشده و نیروی پسا می شود. با مقایسه نتایج مشخص می شود که واماندگی دینامیکی در نوساناتی رخ میدهد که حاصلضرب دامنه نوسان و فرکانس کاهش یافته نوسانی آن از عدد حدود 0/35 بزرگتر باشد.
کلیدواژه ها:
جریان ناپایا- حرکت نوسان انتقالی عمودی - واماندگی دینامیکی - ضریب و بازده پیشرانش
نویسندگان
کاظم هجران فر
استادیار دانشکده مهندسی هوافضا، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنع
رضا کامیار
دانشجوی کارشناسی مهندسی هوافضا، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنع
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :