ارائه یک رویکرد جدید برای افزایش نرخ تحویل بسته در شبکههای تحملپذیر تأخیربین خودرویی
محل انتشار: کنفرانس پژوهش های نوین در علوم و مهندسی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 431
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NRSECONF01_084
تاریخ نمایه سازی: 6 بهمن 1395
چکیده مقاله:
شبکه های تحمل پذیر تأخیر برای پیادهسازی ارتباطات در محیط های چالش برانگیز مانند اینترنت بین سیاره ای بکار گرفته می شوند. شبکه های تحملپذیر تأخیر بین خودرویی توسط یک توپولوژ ی شبکه بس یار پوی ا و اتصال متناوب مشخص می شوند. ویژگی شبکه های تحمل پذیر تأخیر بین خودرویی ارتباط ناهمزمان، بسته ارتباط گرا و ی ک الگو ی مس یریابی ذخیره، حمل و ارسال است. بیشتر پروتکل های مسیریابی در شبکه های تحمل پذیر تأخیر بر افزا یش نرخ تحو ی ل تأکی ددارند. لذا در این مقاله یک رویکرد جدید برای بهبود نرخ تحویل بسته و کاهش سربار ارائه شده است که با خوشه بند ی گرههای سیار و جلوگیری از حذف بستهها پیش از تحویل، نرخ تحویل بسته را افزا یش م یدهد . رویکرد پیشنهادی با استفاده از شبیه ساز ONE پیاده سازی شده و با الگوریتم GeoSpray مورد مقایسه قرار گرفته است. نتا یج شب یه ساز یها نشان می دهد که رویکرد پیشنهادی از نظر پارامترهایی مانند نرخ تحوی ل بسته و سربار نسبت به الگور یتمGeoSprayکارایی بهتری دارد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مریم راشدی کهق
دانشجوی کارشناسی ارشد معماری کامپیوتر،گروه مهندسی کامپیوتر، واحد تبریز،دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران
شهرام بابائی
گروه مهندسی کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، تبریز، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :