بررسی تجربی تغییر تراکم در نوعی موتور احتراق داخلی دیزلی و روشی برای کاهش مصرف سوخت آن

با توجه به افزایش نیاز به انرژی در کشورها که نتیجه توسعه فناوری است استفاده از سوختهای فسیلی نیز افزایش پیدا کرده و به طور طبیعی مشکلات زیست محیطی بیشتر شده است. انرژی تجدیدپذیربخشی از پاسخ مناسب به این نگرانیهاست. اختراع موتورهای درون- سوز و پیشرفتهای بعدی در ساخت موتور منجر به استفاده بسیار وسیع از منابع نفتی و تخلیه بسیار سریع این منابع گ ردیده است .اکنون بهخوبی مشخص شده است که به دلیل است خراج 80 میلیون بشکه نفت در روز در آینده نه چندان دور جهان با بحران کمبود سوخت مواجه خواهد شد. از این رو با توجه گسترش روزمره صنایع وبهتبع آن کاهش منابع سوختهای فسیلی، امروزه صاحبان صنایع بهدنبال بهبود راندمان همراه با کاهش مصرف سوخت های فسیلی هستند. در این مقاله با استفاده از یک نوع موتور احتراق داخلی تراکممتغیر بهدنبال دستیابی به بیشترین توان، گشتاور خروجی و کمترین میزان مصرف سوخت ویژه بوده و به بررسی نتایج ب هدست آمده پرداخته شده است. در این بررسی موارد فوق را در سه نسبت تراکم 16و17و18 دردورموتورهای ،1500rpm ،1250rpm ،1000rpm و 2000rpm 1750 و rpm بهدست آورده و در نهایت حالتهای بهینه را برای سوخت دیزل در این نوع موتور احتراق داخلی تراکم متغیر بهدست آورده شده است.