ریشه یابی علل تولید ضربات ناگهانی در دراوکس دستگاه حفاری و طراحی سیستمی جهت حذف آن

در این تحقیق یکی از علل مهم خرابی اجزاء مکانیکی در یکی از تجهیزات اصلی سیستم تعلیق دستگاههای حفاری دورانی چاههای نفت و گاز که دراوکس می باشد مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته کهریشه یابی دلایل آن با مطالعه رفتار بخشهای مختلف تجهیز در زمان کارکرد واقعی و بروز خرابی در یکی از دستگاههای حفاری شرکت ملی حفاری ایران در شرایط میدانی و عملیاتی، تحقق یافته است. دردستگاههای حفاری چاههای نفت و گاز، هر زمانی که دور ترکشن موتورهای مربوط به دراوکس نامنظم گردیده و باهم مغایرت داشته باشند، دنده های اسپراکت با دانه و حلقه های زنجیر در تماسمستقیم، ناهماهنگ شده و این حقیقت باعث بیرون پریدن زنجیر از محل استقرار روی اسپراکت، ایجاد سر و صدای شدید و ضربه و ارتعاش ناگهانی و نیز افزایش تنش بر روی دندانه های اسپراکت و زنجیر و انتقال تنش ایجاد شده به سایر اجزاء دراوکس مى شود. از آنجا که دراوکس فاقد بردunbalance می باشد، ترکشن موتورها می توانند به صورت جداگانه در مدار قرارگرفته و در صورت عدم تنظیم دور آنها، ادامه عملکرد آن با شلاق زدن زنجیر همراه خواهد بود که ارتعاشات حاصله و تنشهای منتقل شده به اجزاء مکانیکی بسیار مخرب می باشد. در این تحقیق که به عنوان مقاله اعلام نیازصنعتی مطرح شده، اثرات ناشی از ایراد یادشده مورد بررسی قرار گرفته و ضمن مدلسازی طرح و تحلیل تنشهای وارده بر سایر اجزاء و اثرات مخرب آن، ضمن کسب دانش فنی و بهینه سازی طرح تجهیز طراحی سیستمی جهت حذف مشکل ناهمخوانی دورDC موتورهایمذکور مورد بررسی قرار میگیرد. با عملی شدن این طرح، عمر مفید کارکرد تجهیز و قطعات آن افزایش و هزینه های نگهداری و تعمیراتکاهش یافته و با توجه به اهمیت کاهش ساعات انتظار در دستگاههای حفاری، این مقوله سبب حذف تاخیرات پیاپی در کار و افزایش راندمان حفاری و سالم ماندن دستگاه می گردد

کلیدواژه ها:

دستگاه حفاری ، دراوکس ، سیستم کنترل ، مدلسازی ، زنجیر واسپراکت ، ترکشن موتور