شبیه سازی عددی رادیاتور اتومبیل و مقایسه با نتایج تست تونل باد به منظور بهینه سازی عملکرد موتور و مقدار مصرف سوخت
محل انتشار: همایش ملی سوخت، انرژی و محیط زیست
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,994
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
FEENC01_121
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1387
چکیده مقاله:
بهینه سازی شرایط کارکرد موتور خودرو یکی از مهمترین راههای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا می باشد . در صورتی که خنک کاری سیلندر و بدنه موتور بخوبی صورت گیرد ، عملکرد آن بهبود یافته و مقدار بهینه ای برای حرارت دفع شده در رادیاتور به دست می آید . در این حالت ، سهم توان اندیکاتوری از حرارت تولید شده بهینه بوده و منجر به شرایط کارکرد بهینه موتور می گردد . در این مقاله ، عملکرد رادیاتور پژو 405 توسط نرم افزار فلوئنت بررسی شده و با نتایج تونل باد مقایسه شده اند . طراحی اولیه رادیاتور بهینه توسط نرم افزار دکتر وب صورت گرفته ؛ سپس در سه تحلیل متفاوت که شامل تحلیل فین و لوور ، تعیین دبی عبوری از لوله ها و تعیین انتقال حرارت از هر لوله می باشند ، برای یافتن دمای بهینه آب در ورود به موتور تحلیل شده است . نتایج نشان می دهد که انتقال حرارت از آب به محیط در رادیاتور بهینه بوده که مانع از افزایش دمای موتور و قطع جریان سوخت شده و منجر به عملکرد موتور نزدیک به شرایط استوکیومتری گردیده و از غلظت آلاینده های خروجی خواهد کاست .
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا نورپور
دکتری مهندسی مکانیک ، استادیار
سعیده شریف
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :