بررسی عملکرد استفاده از تکنولوژی شاتکریت الیافی به جای سگمنت های بتنی در تونل ها در برابر بار انفجار

با توجه به گسترش روز افزون شهرها و افزایش جمعیت، استفاده از سیستم های حمل و نقل زیرزمینی جهت کاهش بارترافیک امری حیاتی محسوب می شود. ضرورت های پدافند غیر عامل ایجاب می نماید که این سازه ها و به ویژه تونل هایمترو در برابر حملات هوایی مستحکم باشند. در این پژوهش لاینینگ تونل مبنا بر اساس دو مشخصه سگمنت های بتنیو شاتکریت الیافی طرح گشته و در برابر بار دینامیکی انفجار مورد تحلیل قرار گرفت. جهت انجام تحلیل ها از روش عددیاجزاء محدود و نرم افزار Plaxis 2D استفاده شد. تکنولوژی شاتکریت الیافی در تونل بر اساس تحلیل مکانیکی بتن الیافیو با در نظر گرفتن مشخصات الیاف از جمله طول، قطر، ضرایب بازدهی طولی و جهت گیری الیاف و همچنین شاخصمقاومت فشاری اولیه بتن مدلسازی شد. بار انفجار نیز بر اساس مشخصات بمب های نفوذگر و با توجه به ارتفاع پرتاببمب و میزان نفوذ بمب شبیه سازی شد. نتایج به دست آمده توزیع یکنواخت تنش و کاهش تنش های فشاری را در بتنالیافی نشان می دهد. همچنین شاتکریت الیافی ظرفیت تغییرشکل های فرا ارتجاعی بیشتری نسبت به سگمنت های بتنیدارد که این موضوع به ویژه جهت مقاومت در برابر بارهای دینامیکی بسیار مهم می باشد.

کلیدواژه ها:

شاتکریت الیافی ، روش عددی اجزاء محدود ، پدافند غیر عامل ، بار انفجار ، نرم افزار Plaxis 2D