چگونه کانترویت باعث شکسته شدن شفت های درام نوارهای نقاله می گردد
محل انتشار: دومین همایش و نمایشگاه ملی و بین المللی سیستمهای نوار نقاله با رویکرد مدیریت حمل و نقل مواد
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 6,847
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IRANCBS02_014
تاریخ نمایه سازی: 26 شهریور 1395
چکیده مقاله:
در فرآیند صنعتی ، حوادث غیر پیش بینی که منجر به توقف خطوط تولید می گردد کمابیش وجود دارد و نقش بازرسی موثر در این خصوص کاهش دهنده و یا ترجیحاً از بین بردن عوامل و مشکلات است . چنانچه بازرس ، دیدگاهی سیستمی و گسترده به تجهیزات داشته باشد می تواند منشا و عامل بوجود آورنده حادثه را شناسایی نموده و با آنان برخورد مناسب نماید. براساس استاندارد وزن هر کانترویت از 2 تا 01 تن متغیر می باشد. نقش کانترویت هنگام توقف و استارت در نوار نقاله مشخص می گردد که همانند نقش فنر و کمک فنر در اتومبیل می باشد. در واقع عامل کاهش فشار یک مرتبه به موتور و گیربکس و شفت ها و همچنین فشار بر روی بلت را هنگام بار و یا بدون بار تنظیم می نماید. در بازرسی ها فقط به نقطه حادثه نباید بسنده کرد و موضوع دقیقاً می بایست بررسی گردد تا عامل بوجود آورنده حادثه شناسایی و رفع عیب گردد در این مقاله یک رخداد کاملاً واقعی مورد بررسی قرار گرفته که از یک تجربه عملی بدست آمده است و سعی گردیده نقش و اهمیت سلامت سیستم و متعلقات کانترویت مورد بررسی قرار گیردکه ممکن است در هر سایت صنعتی دیگر اتفاق بیفتد و امید است تجربه این رخداد بتواند در جای خود مفید واقع گردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
غلامرضا شیروی
کارشناس مشاور شرکت فنی و مهندسی توفال صنعت
منصور دولت آبادی
مدیر مشاور شرکت فنی و مهندسی توفال صنعت
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :