تحلیل عملکرد یک موتور رمجت از دیدگاه ترمودینامیکی

در این تحقیق مدلسازی ترمودینامیکی یک موتور رم جت نمونه انجام شده است. نتایج تحلیل و مقایسه آنها با نتایج تجربی نشان می دهند که با افزایش عدد ماخ هر دو پارامتر تراست مخصوص و ضربه ویژه افزایش می یابند، به نقطهماکزیمم می رسند و سپس کاهش می یابند. متعاقبا بازده های پیشرانشی، حرارتی و کلی نیز به صورت پیوسته با افزایش عدد ماخ افزایش می یابند. در ادامه تاثیر بازده اجزاء )به طور مثال دیفیوزر( بر روی پارامترهای مهم عملکردی مورد بررسی قرار گرفت. افزایش بازده دیفیوزر در یک دمای ماکزیمم احتراق ثابت، تراست مخصوص را به مقدار کمی افزایش، و تراستمخصوص مصرف سوخت را کاهش می دهد. همچنین با افزایش ماخ پروازی میزان تغییرات تراست مخصوص با افزایش بازده دیفیوز بیشترکاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

رم جت ، مدلسازی ترمودینامیکی ، پارامترهای عملکردی