سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی

سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 591

فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

MECHCONF01_112

تاریخ نمایه سازی: 21 شهریور 1395

چکیده مقاله پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی

به عنوان بخشی از پیشرفت سیستم های حمل و نقل کاملاً الکتریکی، عقیده بر این است که تکنولوژی فوق هادی در سیستم های پیشرانش، عملکرد موتورهای خیلی فشرده و کارآمد را امکان پذیر نماید. با این حال، فوق هادی ها نوعجدیدی از مسیر نقص را موجب می شوند. چون آنها باید در دماهای سرد کار کنند و خاموش نشوند. در حالی که در بسیاری از کاربردهای زمینی، ممکن است نقص یک سیستم خنک کننده یا خاموش شدن، یک مسأله حیاتی نباشد، اما در کاربردهای هوایی می تواند بسیار مهم و حیاتی باشد. ما یک موتور فوق هادی در دمای بالا را برای راندن یک هواپیمای عمومی طراحی کردیم و یک سیستم تولید گشتاور پیچشی کمکی را ایجاد کردیم که تا ۰۳ درصد از گشتاور پیچشی معمول و مورد نیاز برای فرود ایمن در موارد خاموشی یا نقص در سیستم خنک کننده اطمینان ایجاد می نماید. این موتوراز صفحه های هادی بزرگ و مغناطیسی شده و سیم پیچ های میدان استفاده می کند تا میدان القایی ایجاد نماید و در RPM ،۰۰۳۳ kW ۰۵۳ تولید کند تاپروانه را به حرکت در آورد. گشتاور پیچشی ایمن یا از سپر الکترومغناطیسی ایجاد می شود، یا از مگنت های دائمی واقع در القاگر. طراحی آرماتور نیز به منظور تطبیق افزایش جریان، تغییر کرده است تاگشتاور پیچشی ایمن مورد نیاز را ایجاد کند. این مقاله تغییرات ایجاد شده در طراحی موتور HTS را به منظور ایجاد گشتاور پیچشی ایمن بر اساس حداقل نیروی مورد نیاز برای فرود ایمن هواپیما را توصیف می نماید

کلیدواژه های پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی:

هواپیمای تمام الکتریکی ، پیشرانش الکتریکی ، ایجاد گشتاور پیچشی ایمن ، موتور فوق هدایت شونده

نویسندگان مقاله پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی

نوید شادمان فر

فارغ التحصیل مهندسی هوافضا از دانشگاه آزاد اسلامی واحد بناب

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
P.J. Masson, D. S. Soban, E, Upton, J. E. Pienkos, ...
P. J. Masson and C. A. Luongo, High power density ...
J. E. Pienkos, P. J. Masson, S. V. Pamidi, and ...
N. R. Brooks and T L. Badwin, ،Utilization of magmetic ...
NASA/DoD URETL On Aeropropusion and power Techmology Ammual Review 2004 ...
S. S. Kasi, K. Weeber, H. Takesue, C. Lewis, H.-W. ...
P. Tixador, C. Berriaud, and Y. Brumet, _ , Sup ...
J. C. Ordonez, A. M. Morega, M. Mathur, and P. ...
P. Tixador, Invemtion Disclosure FAMU Ofce of Techmoogy transfer , ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی" توسط نوید شادمان فر، فارغ التحصیل مهندسی هوافضا از دانشگاه آزاد اسلامی واحد بناب نوشته شده و در سال 1395 پس از تایید کمیته علمی اولین کنفرانس بین المللی دستاوردهای نوین پژوهشی در مکانیک، مکاترونیک و بیومکانیک پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله هواپیمای تمام الکتریکی، پیشرانش الکتریکی، ایجاد گشتاور پیچشی ایمن، موتور فوق هدایت شونده هستند. این مقاله در تاریخ 21 شهریور 1395 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 591 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که به عنوان بخشی از پیشرفت سیستم های حمل و نقل کاملاً الکتریکی، عقیده بر این است که تکنولوژی فوق هادی در سیستم های پیشرانش، عملکرد موتورهای خیلی فشرده و کارآمد را امکان پذیر نماید. با این حال، فوق هادی ها نوعجدیدی از مسیر نقص را موجب می شوند. چون آنها باید در دماهای سرد کار کنند و خاموش نشوند. در ... . برای دانلود فایل کامل مقاله پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی با 11 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.