اقامه دعوی مسئولیت متصدی حمل و نقل در حقوق ایران و کنوانسیون cmr
محل انتشار: نخستین کنگره بین المللی جامع حقوق
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,914
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
LAWI01_439
تاریخ نمایه سازی: 21 شهریور 1395
چکیده مقاله:
امروزه با گسترش ارتباطات اقتصادی حمل نقل هم گسترش یافته، در تحقق اقامه دعوی مسئولیت و رژیم حقوقی حاکم بر متصدی حمل و نقل در حقوق ایران و کنوانسیون CMR می بایست بین متصدی و گیرنده یا فرستنده یا شخصی که خود را ذی نفع در طرح دعوی می داند، قراردادی وجود داشته باشد تا براساس قرارداد موجود در صورت نقض تعهدات بتوان ناقض را مکلف به جبران خسارت نمود و در دادگاه به اقامه دعوی کرد. ولی متأسفانه در ایران دادگاه ویژه ای برای حل و فصل دعاوی تجاری وجود ندارد و در دادگاه های عمومی طرح دعوی تجاری می شود، به این جهت اشخاصی که حق اقامه دعوی را دارند در مقام خواهان باید سه شرط اساسی داشته باشند ذی نفع بودن، سمت داشتن، اهلیت قانونی تا از این طریق بتواند به طرح دعوی بپردازند. مرور زمان در اقامه دعاوی تجاری با عنایت به اینکه نظر شورای نگهبان مبنی بر عدم استماع دعوا در دادگاه ها که با گذشت مدتی ( ده سال، بیست سال، سه سال، یک سال و ...)دعوی در دادگاه شنیده نمی شود آن را مشمول دعاوی تجاری می دانستند و طرح دعاوی را مخالف با موازین شرعی تشخیص داده بودند را مردود اعلام کردند برخلاف دعاوی دیگر از مدت زمان کمتری برخوردار است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سیدمهدی جلالی
استادیار ، عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی،نراق
الهام خوش بخت
کارشناس ارشد حقوق خصوصی فارغ التحصیل دانشگاه آزاد نراق
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :