استفاده از تئوری زمان تاخیر دوگانه برای تحلیل ناپایداری احتراق فرکانس پایین در موتورهای سوخت مایع

سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,564

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CCI02_054

تاریخ نمایه سازی: 17 اسفند 1386

چکیده مقاله:

در پژوهش حاضر، ناپایداری احتراق فرکانس پایین در موتورهای سوخت مایع مدلسازی شده و نرم افزاری برای تحلیل و پیش بینی این پدیده ایجاد شده است . برای تعیین معادله مشخصه حاکم، تداخل بین نوسانات جریان در انژکتور به عنوان نماینده سیستم تغذیه و نوسانات فشار ناشی از احتراق در محفظه، مورد بررسی قرار گرفته است . مدلسازی دینامیک احتراق با استفاده از مدل تاخیر زمانی انجام شده است . برای افزایش دقت و تشابه مدل با واقعیت دینامیک احتراق، مدل تاخیر زمانی دوگانه یا تبخیر همراه با اختلاط استفاده شده است . با استفاده از مدل ارائه شده، ناپایداری فرکانس پایین در موتورهای مایع -گاز و مایع -مایع مورد بررسی قرار گرفته و مرزهای پایداری و فرکانسهای مربوط به آن در حالتهای مختلف بررسی شده است . نشان داده شده که افزایش افت فشار انژکتورها و افزایش زمان اقامت گاز در محفظه اثرات پایدارکنندگی دارند . کاهش زمان اختلاط در موتورهای مایع -گاز اثر پایدارکنندگی دارد، اما در موتورهای مایع -مایع می تواند روندهای متفاوتی را به دنبال داشته باشد . همچنین احتمال وقوع ناپایداری فرکانس پایین فقط در بازه های فرکانسی خاصی که گسسته می باشد، وجود دارد . نتایج به دست آمده، تطابق قابل قبولی با نتایج تجربی و تئوری موجود داشته و دینامیک ناپایداری احتراق فرکانس پایین را به خوبی پیش بینی می نماید

کلیدواژه ها:

موتور سوخت مایع - ناپایداری احتراق - فرکانس پایین - تأخیر زمانی

نویسندگان

مسعود قدیمی

دانشجوی دکتری هوافضا - پیشرانش، پژوهشکده شهید یزدانی

علی رضا رمضانی

کارشناس ارشد هوافضا - پیشرانش، پژوهشکده شهید یزدانی