بررسی و ارزیابی تاثیر آلودگی صوتی تراکتورهای کابین دار و بی کابین در شمالخوزستان

یکی از بخش های مهم عملکرد اقتصادی یک نظام ماشینی در کشاورزی، عملکرد راننده است. یک مدیر ماشین ها ممکن است اطلاعات کافی درباره عملکرد ماشین و تراکتور داشته باشد، ولی اگر عملکرد راننده بهینه نباشد عملکرد کل مجموعه کاهش خواهد یافت. به منظور بررسی و ارزیابی تاثیر آلودگی صوتی تراکتورهای کابین دار و بی کابین در شمال خوزستان، از دو مدل تراکتور، مسی فرگوسن 399 بدون کابین و ولترا T170 کابین دار استفاده گردید. در این تحقیق آزمون هایی جهت تعیین سطح فشار صدا و شناخت منابع عمده تولید صدا و روند انشار آنها و همچنین عوامل تاثیرگذار بر سروصدای تراکتورها انجام گرفت. نتایج نشان داد که بیشترین سطح صدای تراکتور بدون کابین و کابین دار به ترتیب db96/1,db79/3 می باشد که این برای تراکتور کابین دار، در مقایسه با حد استاندارد db 85 نگران کننده است. با افزایش سرعت دورانی موتور از rpm 1500 تا rpm 2200 میانگین سطح صدای کلی تراکتور مسی فرگوسن 5/5 db و ولترا db 6/4 افزایش نشان می دهد. این افزایش بین سرعت های موتور 1500rpm و 1750rpm از لحاظ آماری معنی دار نبوده، ولی بین سرعت های موتور 1750rpm, 2000rpm, 2200rpm در سطح 1% اختلاف معنی داری نشان می دهد. همچنین تغییرات دنده و بار روی تراکتور کابین دار، تاثیرمعناداری بر مقادیر سطح صدا ندارد، حال آنکه برای تراکتور بدون کابین، تغییرات سطح فشار صدا، محسوس تر می باشند. به طور کلی، کابین تراکتور مانع از افزایش سطح فشار صدای ناشی از تغییرات دنده و بار روی تراکتور می شود و تا db 10 کاهش سطح فشار صدای میانگین را در پی خواهد داشت. برای جلوگیری از آسیب های ناشی از سروصدا، استفاده از محافظ های گوش برای راننده و سرنشینان تراکتور بدون کابین توصیه می شود.

کلیدواژه ها:

تراکتور ، صدا ، فشار ، کابین ، موتور