طراحی بهینه مقاطع ناودانی (C) سرد نورد شده فولادی تحت نیروی محوری فشاری

در سالهای اخیر مقاطع سرد نورد فولادی چه بصورت سازه ای و غیر ساز ه ای رو به گسترش می باشد، ز پرکاربردترین این اعضا می توان به مقاطع ناوادانی که به صورت ساز ه ای در ساختار LSFو غیر ساز ه ای در سیستم ساختار خشک به عنوان قسمتی از دیوار های جداکننده ، پوششی و سقف کاذب .... اشاره کرد. از آنجا که ظرفیت باربری این مقاطع وابسته به مشخصه مکانیکی)خواص فولاد مصرفی ، تنش تسلیم و...(ومشخصه هندسی )منظور ابعاد متغیر یک مقطع با عرض ورق ثابت ( می باشد، در این مقاله به بررسی نقش این دو پارامتر در عضو فشاری مقطع ناودانی سرد نورد فولادی پرداخته و نتیجه حاصل نشان می دهد که تغییر در خصوصیت مکانیکی فولاد مصرفی جهت بالا بردن ظرفیت باربری عضو فشاری از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه نبوده و موجب بالا بردن قیمت نهایی مقطع می شود در حالی که تغییر در ابعاد هندسی مقطع با عرض ورق ثابت ، افزایش بسیار چشمگیری در ظرفیت باربری عضو از خود نشان خواهد داد. از این رو طراحی بهینه مقاطع ناودانی سرد نورد تحت نیروی فشاری اهمیت خاصی پیدا می کند.در این مقاله همچنین نقش موثر سخت کننده ها در ظرفیت باربری این مقاطع بیان و نتایج حاکی از آن است که مقطع با سخت کننده میانی بال و جان و لبه ای ظرفیت باربری بسیار بالایی نسبت به مقطع بدون سخت کننده از خود نشان می دهد.

کلیدواژه ها:

مقاطع سرد نورد فولادی( CFS) ، مقطع ناودانی (C shape) بهینه ، ظرفیت باربری مقطع ، سخت کننده های میانی