تحلیل دینامیک سیالات عددی جدایش جریان پشت یک بدنه شناور تندرو پلنینگ و بدنه با تک پله عرضی

در شناور های تندرو پلنینگ با افزایش سرعت شناور، برخی از مولفه های مقاومت به صورت قابل توجهی افزایش پیدا می کنند. کاهش مقاومت در این شناورها معمولا بوسیله راهکارهایی همچون استفاده از پوششهای مختلف، نصب تجهیزات متفرقه و تغییر در فرم بدنه شناور انجاممی شود. یکی از راههای کاهش مقاومت شناورهای تندرو کاستن از سطح خیس شده غیر ضروری کف آن در سرعت های بالا است. در این مقاله بااستفاده از ابزار دینامیک سیالات عددی و نرم افزارANSYS-CFX پروفیل جدایش جریان پشت ترنزوم تحلیل عددی شده و با نتایج تجربی ارایه شده توسط ساویستکی در سال 2009 مقایسه گردیده است. تطابق رضایت بخشی بین نتایج عددی و تجربی مشاهده گردید. سپس با توجه به نمودارهای توزیع فشار و ویک، مکان مناسب اولین پله عرضی تعیین گردید و جریان حول بدنه شناور با تک پله عرضی نیز تحلیل شده است. در کلیه موارد درصد خطای محاسباتی کمتر از 8 درصد بوده است.

کلیدواژه ها:

شناور تندرو ، دینامیک سیالات محاسباتی ، CFX ، جدایش جریان ، پله عرضی