گسترش دوچرخه سواری در سطح شهر یاسوج

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 446

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

GPACONF03_127

تاریخ نمایه سازی: 19 اردیبهشت 1395

چکیده مقاله:

دوچرخه از قدیمی ترین وسایط نقلیه درون شهری می باشد که به تدریج و با افزایش اتومبیل و وسایل نقلیه موتوری،استفاده از آن رو به کاهش نهاد و در پاره ای از شهرها کاملا فراموش گردید. دوچرخه وسیله نقلیه ای است سبک که دارایدو چرخ که به کمک نیروی عضلانی پا حرکت می کند و دارای انواع مختلفی است. این وسیله نقش غیر قابل انکاری درتوسعه فعالیت های گردشگری ، افزایش ارزش زمین و اشغال کمتر فضای شهری، افزایش اشتغال و تجارت محلی ایفا میکند. ایجاد ایستگاههای دوچرخه سواری نیز از اقدامهای موثر برای همگانی کردن و گسترش ورزش دوچرخه سواری است.با توجه به وضعیت خاص ترافیکی شهرها، سازمانها و دست اندرکاران ذیربط از جمله پلیس و سازمان حمل و نقل و ترافیکشهرداری باید شرایط را برای گسترش دوچرخه سواری ایمن در شهرها افزایش دهند. افزایش تعداد باشگاهها، افزایش رقابتبین تیمهای دوچرخهسواری را به دنبال خواهد داشت و شاهد توسعه کمی و کیفی مطلوب باشیم.پیستهای دوچرخه سواریمجموعه های ورزشی به رغم صرف میلیاردها ریال برای ساخت آنها در مناطق گوناگون کشور هنوز هم از استانداردهایلازم برخوردار نیستند و پوشش کف آن سیمانی است که این مساله برای سلامتی ورزشکاران خطراتی به همراه دارد. هدفپژوهش، گسترش دوچرخه در سطح شهر یاسوج، در کنار افزایش آگاهی نزد مردم و مسئولین نسبت به استفاده از دوچرخه وایجاد مسیرهای ویژه برای دوچرخه سواری درنقاط مختلف شهر می باشد، نوع پژوهش از نظر هدف کاربری و از نظر روشتوصیفی-تحلیلی است . دراین تحقیق سعی شده تا پس از بررسی و شناخت ابعاد مختلف برنامه ریزی کالبدی ومحیطی شهریاسوج مهم ترین عوامل تاثیرگذار بر طراحی و برنامه ریزی استفاده از دوچرخه شناسایی شده و پیشنهاداتی جهت بهبودوضعیت استفاده از دوچرخه و افزایش نقش آن در حمل و نقل شهری ارائه گردد. اگرچه شرایط توپوگرافیکی و محیطیشهریاسوج در کنار سبک زندگی با تسلط وسایط نقلیه ماشینی یکی از موانع عمده استفاده از دوچرخه می باشد لیکن همینتنوع محیطی در کنار اقلیم مطلوب و چشم اندازهای منجصر به بفرد به شرط انجام برنامه ریزی کالبدی مناسب و مهیانمودن شرایط برای شهروندان مهم ترین مشوق و محرک استفاده از دوچرخه نیز می باشد

نویسندگان

روح اله محمدیان

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد یاسوج، یاسوج، ایران

عبدالکریم عزیزی

دکترای برنامه ریزی شهری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد یاسوج

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • - افتخاری، قدرت (1378)، «اثرات استفاده از حمل و نقل ...
  • - زیاری، کرامت اله (1385)، « اصول و روش های ...
  • - سازمان حمل و نقل ترافیک تهران(1380)، « کتاب تسهیلات ...
  • - شاهی، جلیل (1370)، « دوچرخه وسیله استثنایی»، مجموعه مقالات ...
  • - شهابیان، پویان (138) _ « خطر سواره در تقاطع ...
  • - سازمان حمل و نقل ترافیک تهران(1380)، « کتاب تسهیلات ...
  • -Brug J., (2005), :Determinans of Adolescet Bicycle Use fo Transportation ...
  • - Garrd, J., Geoffry, R., Kaj Lo Sing, (2007), Promoting ...
  • - Krizek, J., Roland, K., Rio, W., (2005), ،What is ...
  • نمایش کامل مراجع