ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

ارائه روشی سیستماتیک جهت ارزیابی انواع باتری های موتورسیکلت برقی بر اساس سیکل های رانندگی مختلف

تعداد صفحات: 10 | تعداد نمایش خلاصه: 223 | نظرات: 0
سال انتشار: 1394
کد COI مقاله: ETEC05_067
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)
محتوای کامل این مقاله با فرمت WORD هم قابل دریافت می باشد.

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 10 صفحه است به صورت فایل PDF و یا WORD در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
فرمت فایل مورد نظر را انتخاب فرمایید:


مشخصات نویسندگان مقاله ارائه روشی سیستماتیک جهت ارزیابی انواع باتری های موتورسیکلت برقی بر اساس سیکل های رانندگی مختلف

مسعود مسیح طهرانی - استادیار، دانشگاه علم و صنعت ایران
غلامرضا مولایی منش - استادیار، دانشگاه علم و صنعت ایران
علی غضنفری - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده مقاله:

در این مقاله، رویکردی فراگیر برای انتخاب بهینه نوع باتری مورد استفاده موتورسیکلت برقی متناسب با سیکل رانندگی آن معرفی شده است. در این رویکرد نه تنها مشخصات عملکردی باتری مانند ولتاژ نامی، ظرفیت و مقاومت داخلی، بلکه در کنار آنها وزن، عمر و قیمت هر نوع باتری نیز مورد توجه قرار گرفته است. از سویی، سیکل رانندگی موتورسیکلت نیز ممکن است در انتخاب نوع باتری مؤثر باشد. این تنوع انتخاب نوع باتری از آن جهت مهم است که قیمت باتری سهم عمده ای از قیمت کلی موتورسیکلت برقی دارد و با تعدیل قیمت باتری می توان جذابیت بازاری موتورسیکلت برقی را بشدت بهبود بخشید. در ابتدا دینامیک طولی موتورسیکلت برقی در نرم افزار متلب مدل می شود تا بتوان نیروهای مقاوم در برابر حرکت را با دقت مناسب محاسبه نمود. سپس قوای محرکه موتورسیکلت شامل موتور برقی، سیستم انتقال قدرت و باتری متناسب با قواعد پایه طراحی مانند شیب پیمایی، شتاب گیری و سرعت بیشینه طراحی می شود. در این مرحله مشخصات کلی باتری مانند ولتاژ، توان (جریان) و کمینه انرژی (ظرفیت) مجموعه باتری تعیین می شود. سه نوع باتری پرکاربرد در موتورسیکلت های برقی در این مقاله مورد بررسی و مقایسه قرار می گیرد. یکی باتری سرب-اسیدی کششی که با توجه به قیمت مناسب هنوز در رقابت بازار جایگاه خاصی دارد و دو نوع باتری لیتیوم فسفات آهن و لیتیوم پلیمر که دارای ولتاژ نامی، ظرفیت توان و ظرفیت انرژی متفاوتی نسبت به یکدیگر هستند. برای مقایسه، سه نوع سیکل رانندگی پرکاربرد و نسبتاً متفاوت برای ارزیابی باتری های موتورسیکلت برقی انتخاب می شود. نتایج حاصل می تواند ارزیابی عملکردی انواع باتری ها را در هر سیکل رانندگی مشخص کند که می تواند به عنوان گزینه های ساخت و فروش موتورسیکلت مورد استفاده قرار بگیرد

کلیدواژه ها:

موتورسيكلت برقي، باتري ليتيوم فسفات آهن، باتري ليتيوم پليمر، سيكل رانندگي، طراحي بهينه سيستم ذخيره انرژي

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/458499/

کد COI مقاله: ETEC05_067

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مسیح طهرانی، مسعود و مولایی منش، غلامرضا و غضنفری، علی،1394،ارائه روشی سیستماتیک جهت ارزیابی انواع باتری های موتورسیکلت برقی بر اساس سیکل های رانندگی مختلف،پنجمین کنفرانس بین المللی رویکردهای نوین در نگهداشت انرژی،تهران،،،https://civilica.com/doc/458499

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1394، مسیح طهرانی، مسعود؛ غلامرضا مولایی منش و علی غضنفری)
برای بار دوم به بعد: (1394، مسیح طهرانی؛ مولایی منش و غضنفری)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • Ehsani, Mehrdad, Yimin Gao, and Ali Emadi. Modern electric, hybrid ...
  • Crolla, David, and Behrooz Mashadi. Vehicle powertrain systems: integration and ...
  • Barlow, Tim J., et al. A reference book of driving ...
  • _ batteryu niversity.com ...
  • Larminie, James, and John Lowry. Electric vehicle technology explained. John ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 20,504
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی