استفاده از لایه های ارتجاعی سبک در سیستم روسازی راه آهن برای مقابله با انتقال ارتعاشات

سال انتشار: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,081

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICELC01_09

تاریخ نمایه سازی: 6 دی 1384

چکیده مقاله:

یکی از روش های مؤثر مقابله با صدا و ارتعاش ناشی از سیستم های مکانیکی و خصوصا سیستم حمل و نقل ریلی، جدا نمودن منبع ارتعاش ازمحیط اطراف می باشد . اصول کاهش ارتعاش با استفاده از لایه های ارتجاعی بر اساس رفتار دینامیکی یک سیستم جرم و فنر ساده قابل بیان می باشد. در عمل، مصالح پلی یورتان مجوف (PUR) سبک جهت ایفای نقش لایه الاستیک در روسازی راه آهن، بسیار مفید می باشند . بر حسب مورد استفاده، خواص مختلفی از مصالح قابل طراحی می باشد . علاوه بر رفت ار استاتیک، رفتار دینامیکی آنها نیز در کاهش و میرایی ارتعاشات تأثیر بسزایی دارد . به علاوه این مواد مقتضیات خاص عملی و اجرایی خطوط ریلی را نیز برآورده می سازند . در این مقاله ضمن ارائه معیارهای انتخاب و الزامات مصالح ارتجایی، دو مثال اجرایی در خصوص استفاده از این مصالح نیز ارائه شده است.

نویسندگان

سید جواد میرمحمد صادقی

استادیار دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران

ماهان یلداشخان

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • - اصول برآورد ارتعاش زمینی ناشی از قطار شهری (جلد ...
  • - اصول برآورد ارتعاش زمینی ناشی از قطارهای شهری و ...
  • - گزارش ارزیابی مقدماتی ارتعاشی محدوده زند شیراز (جلد سوم ...
  • - ارزیابی و تحلیل ارتعاشات ناشی از سیستم حمل و ...
  • - گزارش فاز دوم روسازی قطار شهری شیراز - مهندسین ...
  • - مشخصات فنی اسناد مناقصه لایه‌های ارتجاعی و سیستم مقاوم ...
  • Buda, R. 1996. Elasticity in modern s uepe rstructures, system ...
  • Clough R. W. & Penzien, J. 1993. Dynamics of Structures, ...
  • Pichler, D. et al. 1997, Reduction Measures for Railway Lines. ...
  • Pichler, D. et al. 1998, Concrete Based Floating Track Slab ...
  • Wettschureck, R. et. al. 1985, Insertion loss of ballast mats, ...
  • Wettschureck, R. 1995, Vibration and s truc ture-Borne noise insulation ...
  • Wettschureck, R. 1998, the dynamic stiffness as an indicator of ...
  • Wettschureck, R. et. al. 5-8 July 1999, Installation of highly ...
  • Performance of D irect-Fixation Track Structures, Design Guidelines, April 1999, ...
  • Esveld, C. 2001, Modern Railway Track, MR T-Produc tions ...
  • Quante, F. 2001, Innovative track systems technical construction, Competitive and ...
  • Track Design Handbook for light rail transit, 2000, Transpo rtation ...
  • نمایش کامل مراجع