ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

استفاده از لایه های ارتجاعی سبک در سیستم روسازی راه آهن برای مقابله با انتقال ارتعاشات

تعداد صفحات: 8 | تعداد نمایش خلاصه: 2730 | نظرات: 0
سال انتشار: 1384
کد COI مقاله: ICELC01_09
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 0 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله استفاده از لایه های ارتجاعی سبک در سیستم روسازی راه آهن برای مقابله با انتقال ارتعاشات

سید جواد میرمحمد صادقی - استادیار دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران
ماهان یلداشخان - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی

چکیده مقاله:

یکی از روش های مؤثر مقابله با صدا و ارتعاش ناشی از سیستم های مکانیکی و خصوصا سیستم حمل و نقل ریلی، جدا نمودن منبع ارتعاش ازمحیط اطراف می باشد . اصول کاهش ارتعاش با استفاده از لایه های ارتجاعی بر اساس رفتار دینامیکی یک سیستم جرم و فنر ساده قابل بیان می باشد. در عمل، مصالح پلی یورتان مجوف (PUR) سبک جهت ایفای نقش لایه الاستیک در روسازی راه آهن، بسیار مفید می باشند . بر حسب مورد استفاده، خواص مختلفی از مصالح قابل طراحی می باشد . علاوه بر رفت ار استاتیک، رفتار دینامیکی آنها نیز در کاهش و میرایی ارتعاشات تأثیر بسزایی دارد . به علاوه این مواد مقتضیات خاص عملی و اجرایی خطوط ریلی را نیز برآورده می سازند . در این مقاله ضمن ارائه معیارهای انتخاب و الزامات مصالح ارتجایی، دو مثال اجرایی در خصوص استفاده از این مصالح نیز ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

ارتعاش، قطار شهري، پلي اورتان، خط، فركانس طبيعي

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/4564/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
میرمحمد صادقی، سید جواد و یلداشخان، ماهان،1384،استفاده از لایه های ارتجاعی سبک در سیستم روسازی راه آهن برای مقابله با انتقال ارتعاشات،اولین همایش زلزله و سبک سازی،قم،،،https://civilica.com/doc/4564

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1384، میرمحمد صادقی، سید جواد؛ ماهان یلداشخان)
برای بار دوم به بعد: (1384، میرمحمد صادقی؛ یلداشخان)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • - اصول برآورد ارتعاش زمینی ناشی از قطار شهری (جلد ...
  • - اصول برآورد ارتعاش زمینی ناشی از قطارهای شهری و ...
  • - گزارش ارزیابی مقدماتی ارتعاشی محدوده زند شیراز (جلد سوم ...
  • - ارزیابی و تحلیل ارتعاشات ناشی از سیستم حمل و ...
  • - گزارش فاز دوم روسازی قطار شهری شیراز - مهندسین ...
  • - مشخصات فنی اسناد مناقصه لایه‌های ارتجاعی و سیستم مقاوم ...
  • Buda, R. 1996. Elasticity in modern s uepe rstructures, system ...
  • Clough R. W. & Penzien, J. 1993. Dynamics of Structures, ...
  • Pichler, D. et al. 1997, Reduction Measures for Railway Lines. ...
  • Pichler, D. et al. 1998, Concrete Based Floating Track Slab ...
  • Wettschureck, R. et. al. 1985, Insertion loss of ballast mats, ...
  • Wettschureck, R. 1995, Vibration and s truc ture-Borne noise insulation ...
  • Wettschureck, R. 1998, the dynamic stiffness as an indicator of ...
  • Wettschureck, R. et. al. 5-8 July 1999, Installation of highly ...
  • Performance of D irect-Fixation Track Structures, Design Guidelines, April 1999, ...
  • Esveld, C. 2001, Modern Railway Track, MR T-Produc tions ...
  • Quante, F. 2001, Innovative track systems technical construction, Competitive and ...
  • Track Design Handbook for light rail transit, 2000, Transpo rtation ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


    بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش 1 مقاله استفاده شده است.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 20,504
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی