تعیین فاصله عبور بحرانی در بریدگی های شهری با استفاده از مدل راف

  • سال انتشار: 1394
  • محل انتشار: کنفرانس بین المللی عمران ، معماری و زیرساخت های شهری
  • کد COI اختصاصی: ICICA01_0783
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 739
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

ایرج برگ گل

استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان

مرتضی عراقی

استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند

محمدصادق شیری

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشگاه گیلان

چکیده

در کتاب راهنمای ظرفیت راهها ، ویرایش سال 2010 یک روش جهت تخمین ظرفیت و سطح سرویس تقاطعات دارای کنترل توقف در دو جهت پیشنهادشده است. از طرفی با توجه به کثرت استفاده از این نوع تقاطعات در شبکه های حملونقل شهری، تأثیر زیادی بر روی شبکه خواهند داشت. درهرحال روش ویرایش اخیر، بهصراحت شامل اثرات حرکت واگرد U-Turn نیست. لذا مطالعه در این خصوص و ارائه راهکارها و نتایج برای این نوع از تقاطعات در خیابانهای شهری امری مهم و تأثیرگذار به نظر میرسد در این مقاله با استفاده از پیاده سازی فیلم های برداشت شد ه، داده های ورودی مدل راف به دست آمده و در ادامه مقدار فاصله عبور بحرانی در بریدگی های شهری به دست آمده است. نتایج این تحقیق نشان داد که فاصله عبور بحرانی در بریدگی های مورد مطالعه به ترتیب 3/23، 2/36، 2/44 ثانیه می باشد. با استفاده از داده های مربوط به کلیه داده ها مقدار فاصله عبور بحرانی 2/73 ثانیه برای اهداف طراحی و تعیین ظرفیت در بریدگی های شهری دارای سه خط عبور در هر طرف در شهر مشهد پیشنهاد می گردد. با توجه به پایین بودن مقدار فاصله عبور بحرانی در بریدگی های شهری مشهد مقدس، کنترل ریسک رانندگان در بریدگی ها و همچنین کنترل مسائل ایمنی در این نوع تسهیلات ترافیکی بایستی به طور دقیق مدنظر قرار گیرد

کلیدواژه ها

مدل راف، بریدگی های شهری، فاصله عبور بحرانی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.