تخمین مودهای پروازی هواپیما با استفاده از انتقال هیلبرت-هوانگ

در این مقاله نحوه استفاده از انتقال هیلبرت-هوانگ برای شناسایی مودهای پروازی و کسب مشخصات آنها بررسی شده است. برای این منظور نشان داده می شود که انتقال هیلبرت-هوانگ توانایی های بالقوه برای بهبود تحلیل های کیفیت پروازی هواپیما و رفع برخی از ضعف های روش کلاسیک را دارد برای بهره مندی از این توانمندی ها، بهبودهای چانگ اعمال برخط الگوریتم تجزیه مود های شبه تجربی ارائه شده است. سپس به ارائه روش جدیدی برای تخمین مودهای پروازی و مشخصات آنها بر اساس الگوریتم بر خط و محلی تجزیه مو های شبه تجربی و انتقال هیلبرت پرداخته شده است. روش پیشنهادی قادر است در هنگام اجرای آزمایش های پروازی به صورت زمان - حقیقی برخی از مودهای دینامیکی را مستقیماً از داده های پروازی در حوزه زمان استخراج کند نتایج توانایی روش پیشنهادی را در استخراج مود های دارای میرایی کم نشان می دهد. همچنین تطابق با نتایج روش کلاسیک برای سیگنال های خروجی شبیه سازی شده از مدل خطی اغتشاشی،صحت عملکرد روش جدید را آشکار می سازد در پایان مثالی از اعمال روش جدید بر داده های پروازی حقیقی یک هواپیما ارائه شده است که وجود تعدادی از مود های غیراستاندارد با مبرابی اندک را در محدوده غیرخطی پرواز آشکار می سازد.

کلیدواژه ها:

مودهای پروازی ، انتقال هیلبرت-هوانگ ، داده های آزمایش پروازی ، کیفیت پروازی ، مکانیک پرواز