بررسی عددی پدیده کاویتاسیون بر پروانه دریایی در شرایط عملکردیمختلف
محل انتشار: کنفرانس ملی مکانیک - مواد و فناوری های پیشرفته
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 495
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MMAT01_054
تاریخ نمایه سازی: 16 اسفند 1394
چکیده مقاله:
پدیده کاویتاسیون میتواند در هر قسمتی از شناور که فشار محلی خیلی پایین است رخ دهد.پروانه شناور به سبب افزایش زیاد در سرعت موضعی(کاهش فشار) اطراف پرهها به تنهایی منبع بزرگی برای کاویتاسیون است. در کار حاضر با توجه به قابلیت دینامیک سیالات محاسباتی و مدل جریان آشفته بررسی میدان سیال پیرامون پروانه 4 پرهایی انجام شد. نتایج عددی بدست آمده در تطابق RNG k –εمناسبی با دادههای حاصل از آزمایشهای تجربی بود. با افزایش سرعت ورودی مناطق دارای فشار پایین روی سطح پره کاهش یافت. همچنین با کاهش فشار خروجی قسمت قابل توجهی از سیال اطراف پروانه مستعد تشکیل حباب گردید. در انتها دو روش افزایش سرعت ورودی و افزایش عمق شناوری پروانه به منظور افزایش فشار هیدرواستاتیکی جهت کنترل و به تاخیر انداختن پدیده کاویتاسیون بیان شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سینا گوران
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
موسی فرهادی
استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :