نقش طراحی مطلوب شبکه حمل و نقل درون شهری در ساماندهی حرکت عابرین پیاده
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,714
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CMMA01_008
تاریخ نمایه سازی: 30 بهمن 1394
چکیده مقاله:
با افزایش جمعیت و به دنبال آن ساخت و توسعه وسایل نقلیه موتوری و تردد آنها در شهرها بحث چگونگی عبورایمن عابرین پیاده از عرض مسیرهای سواره رو مطرح می شود. در این رابطه طراحی مطلوب شبکه حمل و نقلدرون شهری در ساماندهی حرکت عابرین پیاده بسیار تاثیرگذار است. تفکیک بهینه و مطلوب حرکت عابرین پیاده از وسایل نقلیه در مناطق شهری از طریق احداث گذرهای عرضی (روگذر- زیرگذر- همسطح) درمناطقشهری و بیرون شهری به عنوان یک راه حل امیدبخش، شاخص مناسبی جهت تامین ایمنی حرکت عابرین پیاده می باشد. بنابراین در این راستا لازم است شاخص های مهم مرتبط با عابرین پیاده در ساماندهی حمل و نقل شناسایی و مورد ارزیابی و تجزیه و تحلیل قرار گیرد که در این مطالعه نیز با استناد به منابع کتابخانه ای به بررسی موضوع پرداخته شده است. هدف از این مطالعه شناسایی و ارتقای شاخص های موثر و مرتبط با ایمنی حرکت عابرین پیاده در ساماندهی حمل و نقل درون شهری است، تا بدین وسیله بتوان به طرحی مطلوب درشبکه حمل و نقل درون شهری در راستای افزایش ایمنی حرکت عابرین پیاده دست یافت. نتایج حاصل از مطالعه حاکی از آن است که ایمنی تردد، آرام سازی ترافیک در محدوده های مسکونی، تجهیزات ایمنی عابر پیاده و کیفیت رابطه میان عابر پیاده و وسیله نقلیه در گذرگاه به عنوان مهمترین عوامل تاثیرگذار در بحث ایمنی حرکت عابرین پیاده در ساماندهی حمل و نقل درون شهری مطرح می باشند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
نسرین سلجوقی
کارشناسی ارشد طراحی شهری و دانشجوی کارشناسی ارشد معماری، دانشگاه آزاد اسلامی مشهد
نسیم سلجوقی
کارشناسی معماری، دانشگاه آزاد اسلامی مشهد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :