بهینه سازی تخمین شار و ریپل گشتاور در کنترل مستقیم گشتاور موتور القایی

کنترل مستقیم گشتاور یکی از پیشرفته ترین روشهای کنترل موتور القایی است. این روش علی رغم پاسخ دینامیکی بسیار سریع، مشکلات متعددی دارد که ناشی از ماهیت این روش میباشد . در این مقاله با اضافه کردن یک قسمت اصلاح کننده به فیلتر پایین گذر مشکل تخمین شار در سرعتهای کم بهبود یافته است . ریپل زیاد در سرعتهای کم و زیاد نیز که ناشی از وجود تاخیر در نمونه برداری و انجام محاسبات است از معایب اصلی روش کنترل مستقیم گشتاور است . برای رفع این مشکل از نرخ تغییرات شار و گشتاور زمان قطع ولتاژ و اعمال ولتاژ جدید مشخص می شود.

کلیدواژه ها:

کنترل مستقیم گشتاور ، موتور القایی ، تخمین شار ، ریپل گشتاور ، پاسخ دینامیکی