بررسی روش های کاهش زمان توقف قطار در ایستگاه های شبکه حمل و نقل ریلی درون شهری، از طریق بهینه سازی عوامل تاثیرگذار بر زمان سوار و پیاده شدن مسافران در سکوهای مسافری
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC14_097
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 985
نویسندگان
کارشناس ارشد مدیریت و صنعت حمل و نقل ریلی ، دبیر انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی
کارشناس مدیریت. مدیر داخلی نشریه حمل و نقل و توسعه
دانشجوی دکتری مدیریت، کارشناس علوم ریلی،شرکت بهره برداری متروی تهران
چکیده
؛ حمل و نقل ریلی درون شهری ، یکی از انواع مهم وسایل حمل و نقل عمومی سریع السیر درشهرهاست، که در اشکال مختلف زیرزمینی ، روزمینی ، در ارتفاع و معلق ، به شهروندان سرویس ارائهمی دهد. سیستم قطار شهری از طریق کاهش حجم ترافیک در سطح شهرها، علاوه بر تسهیلآمد و شد شهروندان و صرفه جویی در مصرف سوخت ، به بهبود شرایط زیست محیطی در کلانشهرهایاری می رساند. در حوزه کارکردی ارائه خدمات مسافری به شهروندان ، قطار شهری ؛ دارای قسمتعمده ایستگاه ها ، سکوهای مسافری و ناوگان ، می باشد. یکی از مهمترین جلوه های جذابیت ومطلوبیت شبکه ریلی درون شهری؛ مولفه سرعت و وقت شناسی است. به منظور بهبود جریان عبور ومرور مسافران در سکوها و بهینه سازی زمان توقف قطار در ایستگاه، از استراتژی های بهبود حرکت وجریان تردد مسافری استفاده می شود. زمان توقف قطار در ایستگاه، یکی از اجزای اصلی تعیینهدوی( سرفاصله زمانی حرکت قطار) در جدول زمانبندی می باشد. با افزایش استقبال از شبکه حملو نقل ریلی درون شهری به ویژه در ساعات شلوغ، تراکم جمعیت به افزایش زمان توقف قطار درایستگاه منجر می شود. مدیریت و کنترل زمان توقف؛ عبارتست از مجموعه اقداماتی که زمان حضورقطار در سکو را با توجه به جدول زمانبندی تحت نظارت داشته و بازگشت ناوگان به شرایط عادی درصورت بروز نویز را امکان پذیر می سازد. کنترل و بهینه سازی زمان توقف قطار در ایستگاه ضمن بهحداقل رساندن اثر تجمعی و پراکندگی قطارها در مواقع بروز نویز و یا ازدحام مسافری، توان عملیاتیناوگان و ظرفیت شبکه ریلی را افزایش می دهد.کلیدواژه ها
شبکه حمل و نقل ریلی درون شهری، قطار، زمان توقف، زمان سوار و پیاده شدن مسافران، سکوی مسافریمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.