تحلیل مکانی تصادفات جاده ای در تقاطع های برون شهری با به کارگیری روش برآورد تراکم کرنل
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC14_067
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1089
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد سیستم های اطلاعات مکانی- دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی- تهران - لویزان
دانشجوی کارشناسی ارشد سیستم های اطلاعات مکانی- پردیس دانشکده فنی-دانشگاه تهران
استادیار گروه سیستم های اطلاعات مکانی- دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی- تهران - لویزان
استادیار دانشکده مهندسی نقشهبرداری (ژئودزی و ژئوماتیک)، قطب علمی فناوری اطلاعات مکانی، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
چکیده
امروزه آمار بالای تصادفات جاده های برون شهری حاکی از این است که تصادفات در تقاطع ها درصدبالایی از تعداد کل تصادفات را تشکیل میدهند. در این میان سیستم های اطلاعات مکانی (GIS) بهعنوان ابزاری مناسب جهت انجام آنالیزهای مکانی و تحلیل تصادفات در تقاطع ها به شمار می رود. بهدلیل حجم بالا و عدم همگنی داده های تصادف، روشهای معمول پاسخگوی تحلیل این نوع داده هانیستند؛ لذا روش برآورد تراکم کرنل می تواند روشی مناسب برای ارائه مدلی پیوسته و واقعی تر ازالگوهای نقاط کانونی در تصادفات جاده ای باشد. هدف در این تحقیق ارائه روشی بر مبنای سیستماطلاعات مکانی و برآورد تراکم کرنل در تحلیل تصادفات تقاطع های برون شهری است؛ در این تحقیقمعیارهای وضعیت جوی، عامل انسانی، نوع تصادف، روشنایی، نوع تقاطع و هندسه محل به منظورتحلیل تصادفات در دو مسیر رفت و برگشت در محور قدیم کرج-قزوین در بازه زمانی 1388-1392 در نظر گرفته شد و با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی فازی وزنده ی شدند. سپس تابع کرنل بر اساس همپوشانی شش پارامتر وزندار، 21 تقاطع در مسیر رفت و 5 تقاطع در مسیر برگشت را به عنوان تقاطع های حادثه خیز شناسایی نمود. همچنین شهر آبیک تنها محدوده ای است که دارایتقاطع حادثه خیز هم در مسیر رفت و هم برگشت است.کلیدواژه ها
ایمنی حمل ونقل، تقاطع، تصادفات جاده ای، برآورد تراکم کرنل، سیستم اطلاعات مکانی (GIS)مقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.