Vibration control in pantograph systems of passenger trains with overhead catenary
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 2,279
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME16_859
تاریخ نمایه سازی: 20 آبان 1386
چکیده مقاله:
For an electrical railway overhead wire system there aretwo main factors which crucially affect the quality ofcurrent collection. One is the spatial stiffness variation of the overhead wire along each span and the other is the flexural wave motion in the wire. Variation of thestiffness in overhead system induces a parametricallyexcited type vibration in the pantograph system. Vibration control of the pantograph system due toperiodicity of the catenary stiffness is discussed in thispaper. Two approaches i.e. Zigler-Nichols PIDcontroller as well as the optimal control theory areutilized and their performances are investigated. Acomprehensive parametric study is carried out to figure out how different parameters such as the train speed,type of controller and controller gains may affect thevibration level. It is found that the designed LQRcontroller works more efficiently with more reasonablelevels of actuating forces.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
Davood Younesian
Railway Engineering Department Iran University of Sci & Tech Tehran ۱۶۸۴۶-۱۳۱۱۴, Iran
Ali Asadi Lari
Railway Engineering Department Iran University of Sci & Tech Tehran ۱۶۸۴۶-۱۳۱۱۴, Iran
Jaleh Hosseinzadh
Railway Engineering Department Iran University of Sci & Tech Tehran ۱۶۸۴۶-۱۳۱۱۴, Iran
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :