بررسی تجربی و تحلیل عددی پدیده های Relazation و Ratcheting تحت بارگذاری سیکلی در پابند فنری Vossloh SKL14 خط راه آهن

در خطوط راه آهن مدرن که سرعت و مقدار بار حمل شده توسط خط بسیار افزایش یافته، به هنگام عبور واگن از روی خطوط که بر روی تراورس و بستر بالاست نصب گشته اند، نیروهای متفاوت و متغیری بر اجزاء خط اعمال می گردد. در صورت جلوگیری نکردن و خنثی ننمودن این نیروها به وسیله ریل و تراورس و استفاده از پایبندی مناسب، این عوامل موجب اخنلال در کار خط و سبب ایجاد ضربه و فشار بر روی بستر بالاست خواهد شد. در این تحقیق ضمن معرفی ساختکان خط راه آهن و اجزای تشکیل دهنده خط، تجزیه و تحلیل نیروهای وارد بر ریل از طرف محور قطار و همچنین نیروهای وارد بر پابندها از طرف ریل پرداخته شده است. تجربه قطعات شکسته شده نشان می دهد که قطعاتی که برای مدتی ولانی تحت نیروهای متناوب قرار گرفته اند، زودتر از قطعاتی که تحت نیروی استاتیکی قرار می گیرند، شکسته می شوند. با توجه به پدیده خستگی نرمی (Relaxtion) و خزش سیکلی (Ratcheting) که در پابند وسلو به واسطه نیروهای سیکلی که بر ریل و پابند در اثر عبور قطار وارد میشود، سعی شده است تا ضمن معرفی و محاسبه این نیروها و فرکانس انها، رفتار پابند وسلو در اثر این نیروها با استفاده از نرم افزا ANSYS شبیه سازی شده و با نتایج حاصل از ازمایش مقایسه گردد.

کلیدواژه ها:

ریل ، تراورس ، بستر بالاست ، پابند ، خستگی نرمی (Relaxtion) ، خزش سیکلی (Ratcheting)