تعیین پارامترهای سیستم تعلیق مدل سه بعدی خودرو تحت ورودی ارتعاشات تصادفی و مقایسه پارامترهای آن با مدل دوبعدی
محل انتشار: دومین کنفرانس ملی توسعه علوم مهندسی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,133
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AIHE09_376
تاریخ نمایه سازی: 22 مهر 1394
چکیده مقاله:
در طراحی خودرو، سیستم تعلیق همواره نقشی اساسی را در بهبود معیارهای عملکرد خودرو بر عهده دارد که از جمله این معیارها می توان به فرمان پذیری و خوش سواری اشاره کرد که دستیابی به این اهداف تنها از طریق تعیین مناسب پارامترهای سیستم تعلیق امکان پذیر می باشد. در این مقاله به تعیین و بررسی پارامترهای سیستم تعلیق مدل 8 درجه آزادی خودرو (3 بعدی) پرداخته شده و در انتهای این پژوهش پارامترهای سیستم تعلیق مذکور با پارامترهای سیستم تعلیق مدل 5 درجه آزادی خودرو (2 بعدی) مقایسه خواهد شد. بدین منظور یک مدل خودروی کامل با 8 درجه آزادی تحت ورودی ارتعاشات تصادفی که بیان بسیار مناسبی از جاده واقعی می باشد، درنظر گرفته شده و در فضای نرم افزار متلب شبیه سازی و تحلیل می شود و از این طریق، میزان راحتی سفر خودرو، مقادیر شتاب های وارده به سرنشینان و نیز فضای کاری سیستم تعلیق جلو و عقب (هندلینگ) را در فرکانس های مختلف با استفاده از طیف چگالی قدرت (PSD) مربوط به تحریکات یک جاده واقعی محاسبه می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
عرفان واحدیان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی آیندگان
علی جمالی
استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان
سعید قدسی
دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی انرژی تجدید پذیر، پژوهشگاه مواد و انرژی
محمدرضا آشوری
دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :