بررسی دلایل اضافه حفاری در احداث فضای زیرزمینی عمرانی مطالعه موردی:تونل ارتباطی شهرک علوی بندرعباس

در این مقاله با انجام مطالعه در تونل شهرک علوی استان هرمزگان درخصوص تاثیر ساختار زمین شناسی در اضافه حفاری تونل صحبت خواهد شد. بطورکلی سهم بزرگی از مقدار اضافه حفاری ناشی از شرایط زمین شناسی منطقه بوده و تاثیر دیگر پارامترها نیز در اولویت بعدی قراردارد. ثبت اطلاعات در متراژ های مختلف تونل قبل و بعد ازآتشباری نشان می دهد که بجهت خردشدگی سنگ پیرامون تونل و لزوم لق گیری سنگ، درصد قابل توجهی از اضافه حفاری ناشی از لق گیری است که این مورد وابستگی زیادی به سنگ محیط دارد. این نکته قابل بیان است که امتداد نامناسب لایه بندی سنگ منطقه نسبت به محور تونل و جهت داری آن از مشکلات اجرایی طرح بوده و حجم قابل توجی از اضافه حفاری تونل را به خود اختصاص می دهد.ل ذا اقدامات کنترلی در جهت جبران آن طی مراحل پیشرفت کار به عنوان گزینه نهایی شمرده شد مانند تقلیل خطای انسانی، کاهش صدمات ناشی از عقب زدگی موج انفجار چال های محیطی تونل، تکنیک و نوع گام حفاری و حتی چند مرحله ای شدن حفاری تونل، انجام تحکیمات همزان با حفاری تونل جهت جلوگیری از هوازدگی سنگ پیرامون تونل، تکنیک های خاص چالزنی از اقدامات کنترلی بوده و در این پژوهش به ان پرداخته شده است. لازم بذکر است جنس سنگ و ساختارهای زمین شناسی منطقه و طبقه بندی مهندسی توده سنگ بیان گر پتانسیل ریزش در متراژها بوده لذا ضرورت جبران هزینه های ناشی از پرکردن فضای حفاری غیر مجاز )هزینه های اجرای سیستم نگهداری تونل لاینینگ منجرب به تهیه این مورد مطالعاتی گردید تا بتوان بخشی از هزینه ها را تا حد ممکن کاهش داد.

کلیدواژه ها:

تونل شهرک علوی بندرعباس ، اضافه حفاری ، هزینه های سیستم نگهداری تونل لاینینگ ، ساختار زمین شناسی