پیش بینی ویسکوزیته نفت و گاز میعانی فلات قاره در دماها و فشارهای مختلف

دراین مقاله ازترکیب معادله حالت PC-SAFT وتئوری اصطکاک برای پیش بینی ویسکوزیته سیال مخزن استفاده شده است پارامترهای معادله PC-SAFT و تئوری اصطکاک برای اجزا وموادخالص موجودند اما درمورد برش های نفتی مقدار این پارامترها مشخص نیست برای حل این مشکل درمرحله اول ازپارامترهای بهینه شده برای معادله حالت PC-SAFT درحالت مخلوط استفاده شد هاست و درمرحله بعدی پارامترهای تئوری اصطکاک تنظیم شده است برای تنظیم پارامترها دودیدگاه مورد مطالعه قرارگرفت دردیدگاه اول سعی شده است تابابدست آوردن روابط تجربی که قادر به تخمین پارامترهای تئوری اصطکاک برای برشهای نفتی باشند براوردی ازپارامترها به دست اورد این روش برای یکی ازپارامترها انجام شد دردیدگاه دوما زبهینه سازی عددی ب منظور پیش بینی پارامترهای تئوری اصطکاک برای برشهای نفتی ا ستفاده شده است سپس صحت و اعتبار روشهای پیشنهاد شده بااستفاده ازداده های ازمایشگاهی مورد بررسی قرارگرفت این داده ها برای 20نمونه نفتی دردسترس بود و نتایج حاصل ازمدلسازی نمونه ها با داده های ازمایشگاهی مذکور مقایسه گردید مقایسه ها نشان داد که حداکثر انحراف مطلق ویسکوزیته محاسبه شده با مدل 11/19 درصد و حداکثر متوسط انحراف مطلق 6/3 درصد است

کلیدواژه ها:

ویسکوزیته ، تئوری اصطکاک ، معادله PC-SAFT ، برشهای نفتی