بررسی عددی پدیده شیارشدگی در مخلوط آسفالت لاستیکی

تحقیقات اخیر نشان میدهند که خرده لاستیک خصوصیات دینامیکی و عملکردی مخلوطهای آسفالتی گرم را نسبت به مخلوط آسفالتی متداول افزایش میدهد. همچنین با توجه به نقش کلیدی روسازی راهها، محققین همواره به دنبال روشهایی هستند تا رفتار روسازی را تحت تأثیر عوامل متعدد بدست آورند. با افزایش سرعت و میزان بار ترافیکی و بالا رفتن اثرات منفی خرابی روسازی روی نظام اقتصادی و اجتماعی، مهندسین روش- های تحلیلی و عددی را بدست آوردند. یکی از مودهای شایع خرابی روسازی، شیارشدگی میباشد که خرده لاستیک قادر است میزان آن را کاهش دهد. از طرف دیگر، روشهای عددی تواناییهای خود را درزمینهٔ ارزیابی دقیق سیستم روسازی به اثبات رسانیده است. هدف از این تحقیق استفاده از روش عددی المان محدود در شبیهسازی آزمایش ویلتراک بهمنظور ارزیابی پدیده شیارشدگی در مخلوطهای آسفالت لاستیکی می- باشد. بهمنظور دستیابی به این هدف، نرمافزار آباکوس مورد استفاده قرار گرفته و مدلهای دوبعدی و سهبعدی بهدستآمده با یکدیگر و نیز بانتایج آزمایشگاهی مقایسه گردیدند. تحقیقات انجامشده، نشان میدهد که ارتباط مناسبی بین نتایج بهدستآمده از آزمایشگاه و مدلهای المان محدود وجود دارد که از بین آنها مدل سهبعدی، مقادیر عمق شیار خیلی نزدیک به مقادیر آزمایشگاهی تولید کرد.

کلیدواژه ها:

مخلوط آسفالتی گرم ، آسفالت لاستیکی ، شیارشدگی ، المان محدود ، ویلتراک